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デイズルークスとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  アクティトラック
VS
1円155万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
3535 中古車掲載台数 624
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ ETC ステアリングリモコン 純正フロアマット 純正AW14インチ アイドリングストップ

    本体価格
    93.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 衝突回避システム ナビ 両側Pスラドア

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD 衝突軽減ブレーキ エマージェンシーブレーキ 禁煙車 シートヒーター ミラーヒーター 横滑り防止装置 誤発進抑制装置 キーレス 盗難防止装置

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビフルセグテレビバックカメラアラウンドパワースライドドアスマートキープッシュスタートETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ TV アラウンドビュー ETC 左オートスライドドア 1年保証

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズルークス 660 S オーディオ CD 電動格納ミラー

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ツートン 禁煙 ナビTV Bluetooth 後期 1オーナー 全周囲カメラ ETC スマートキー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    66.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 車検整備付 走行55000k 全方位モニター ETC ナビ CD DVD Bluetooth 片側パワースライドドア

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 4WD 

    本体価格
    75.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Gターボベース 4WD 本州仕入 バックカメラ Bluetooth接続 両側電動スライドドア ETC ナビ 純正アルミホイール

    本体価格
    81.8万円

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    本体価格
    29.9万円

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    41.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アクティトラック マニュアル5速・4WD 

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    92万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ドアバイザー ラジオ パワーステアリング

    本体価格
    47.3万円

関東
819
67.7万円
関西
467
71.1万円
東海
499
68.8万円
北海道
158
83万円
九州
742
68.4万円
東北
264
74.8万円
北陸・甲信越
250
72.9万円
中国
232
71.3万円
四国
104
69.6万円
地域別台数
関東
119
67.7万円
関西
51
77.7万円
東海
80
64.4万円
北海道
20
62.8万円
九州
115
69.3万円
東北
74
61.9万円
北陸・甲信越
48
70.9万円
中国
77
65万円
四国
40
70.6万円

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デイズルークスとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  アクティトラック
124万円221.5万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
659 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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