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デイズルークスとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとロードスターの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  ロードスター
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 92円635万円
ロードスターの相場表を見る
3378 中古車掲載台数 1397
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 4WD 禁煙 走行5.7万キロ 純正ナビTV アラウンドビュー エマージェンシーブレーキ 両側パワスラ オートハイビーム プッシュスタート ETC ドラレコ シートヒーター LEDライト 試乗OK

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ ETC アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア ドライブレコーダー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム 純正15インチAW

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ /福島県/ガリバーいわき小名浜店

    本体価格
    100.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減 ナビ 全周囲カメラ 電動スライド ドラレコ Bluetooth接続 CD/DVD再生 オートエアコン スマートキー 盗難防止装置 アイドリングストップ 電動格納ミラー 横滑り防止装置

    本体価格
    77.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 7インチ社外ナビ ETC ドライブレコーダー アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア 純正アルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビTV アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 1オーナー アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ スマートキー 純正エンジンスターター HID 地デジTV Bluetooth USBポート 夏冬タイヤアルミ付 シートヒーター

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙車 純正ナビ 地デジTV 全方位モニター 両側パワースライドドア スマートキー タッチ式フルオートエアコン 後席サーキュレーター 電動格納ドアミラー アイドリングストップ

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ ドラレコ ETC 左パワースライド

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    88.6万円

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    279万円

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    本体価格
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    187.9万円

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    238万円

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    280万円

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    238万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 

    本体価格
    35万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション ワンオーナー バックカメラ アダプティ

    本体価格
    326万円

関東
814
67.7万円
関西
424
69.4万円
東海
463
68.7万円
北海道
151
81万円
九州
713
68.4万円
東北
248
73.4万円
北陸・甲信越
250
74.5万円
中国
220
72万円
四国
95
71.4万円
地域別台数
関東
538
204.5万円
関西
182
216.2万円
東海
235
211.9万円
北海道
26
156万円
九州
155
205.4万円
東北
42
190.5万円
北陸・甲信越
60
220.3万円
中国
116
213.6万円
四国
43
179.7万円

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デイズルークスとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  ロードスター
124万円221.5万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
659 排気量(cc) 1496~1997
49~64 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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