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デイズルークスとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   マツダ  ファミリアバン
VS
1円161万円
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中古車相場 19.9万円185万円
ファミリアバンの相場表を見る
3940 中古車掲載台数 59
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD ターボ車 フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    122万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 純正オーディオ マルチビューモニターミラー ドラレコ

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側電動スライドドア

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ 片側電動スライド ETC LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム ステアリングスイッチ プッシュスタート スマートキー 横滑り防止 フロアマット

    本体価格
    78.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    61万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ 全方位カメラ Wパワスラ ETC

    本体価格
    128.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ 全周囲M ドラレコ前後 両側電動スライドドア フルセグTV オートエアコン 純正アルミホイール ステアリングスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 新品タイヤ/社外 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙車 車検整備付き アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスイッチ オートエアコン リアサーキュレーター

    本体価格
    27.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    70.8万円

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    本体価格
    79.8万円

関東
926
67.4万円
関西
500
68.3万円
東海
584
68.4万円
北海道
183
82.9万円
九州
768
68.4万円
東北
313
74.7万円
北陸・甲信越
303
71.2万円
中国
243
74.1万円
四国
120
70.1万円
地域別台数
関東
6
63.8万円
関西
15
63.9万円
東海
6
49.9万円
北海道
4
56.1万円
九州
6
100.4万円
東北
2
84万円
北陸・甲信越
9
143.9万円
中国
7
79.9万円
四国
4
70.9万円

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デイズルークスとファミリアバンのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  ファミリアバン
124万円221.5万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
659 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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