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デイズルークスとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   日産  プレジデント
VS
1円155万円
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中古車相場 56万円288万円
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3404 中古車掲載台数 53
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ(AM/FM/CD/DVD/Bluetooth/フルセグ)アラウドビューモニター ETC エマージェンシー ブレーキ踏み間違い防止アシスト 両側オートスライドドア スマートキー フォグランプ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 デイズルークス 660 S 禁煙車 メモリーナビ ドラレコ ETC Bluetooth CD DVD再生 フルセグ エアコン アイドリングストップ 電動格納ミラー ドアバイザー プライバシーガラス 両側スライドドア

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 地デジナビ 両側パワスラ 全周囲カメラ BTオーディオ アイドリングストップ

    本体価格
    39.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 新品タイヤ/社外 メモリーナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/全方位モニター/ドライブレコーダー 前後/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV

    本体価格
    108.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ドラレコ アラウンドビューモニター ディーラー保証 Bluetooth

    本体価格
    77万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 純正ナビフルセグテレビ アイドリングストップ ドライブレコーダー

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 左側パワースライドドア メモリーナビ フルセグ エマージェンシーブレーキ ドラレコ アラウンドビュー

    本体価格
    59.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 社外ナビ Bluetooth再生 フルセグTV キーレスエントリー ETC 衝突軽減 アイドリングストップ 横滑り防止装置両側スライドドア電動格納ミラー運転席/助手席エアバッグパワーウインドウヘッドライトレベライザー

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Panasonicナビ Bluetooth搭載 フルセグTV 片側パワースライドドア 純正14インチアルミホイール アイドリングストップ LEDヘッドライト オートライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    74.8万円

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関東
823
67.5万円
関西
423
69.6万円
東海
464
68.6万円
北海道
148
81.1万円
九州
724
68.4万円
東北
253
73.5万円
北陸・甲信越
254
73.9万円
中国
220
72万円
四国
95
72万円
地域別台数
関東
17
174.1万円
関西
2
139万円
東海
11
191.2万円
北海道
4
158.4万円
九州
6
184.3万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
130.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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日産  デイズルークス   日産  プレジデント
124万円221.5万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
659 排気量(cc) 4494
49~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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