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NV150 ADとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV150 AD   スズキ  キャリイ
VS
29万円~153.8万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 47円~28890万円
キャリイの相場表を見る
238台 中古車掲載台数 4183台
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE レーンアシスト 衝突被害軽減システム 電動格納ミラー CVT 記録簿 ABS ESC ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    68.6万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX 

    本体価格
    77.7万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ/社外ナビ/バックカメラ/スマートキー/地デジ/ETC/パワーウィンドウ/ヘッドライトレベライザー/障害物センサー/レーンキープアシスト/フォグランプ/電格ミラー/Bluetooth搭載/DVD・CD再生

    本体価格
    79.7万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 エキスパートLX 4WD 車検整備付 ナビ Bluetooth接続

    本体価格
    85万円

  • 日産 NV150 AD 1.5VE エマージェンシーブレーキ標準 5名 AIS鑑定済 エマージェンシーブレーキ PW

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ブレーキサポート ワンオーナー キーレス

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 車検受渡

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 

    本体価格
    51.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突被害軽減ブレーキ イクリプスナビ ワンセグ CD エアバッグ ABS エアコン パワステ パワーウィンドウ 電動ミラー フロアCVT フラット荷室 乗車定員5名 車検整備付 ハイマウントストップランプ

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 DX 4WD 

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    159.6万円

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    本体価格
    111万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    128万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速MT 切替4WD

    本体価格
    46.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD PS・4WD

    本体価格
    86万円

関東
64台
70万円
関西
34台
65.4万円
東海
17台
59.5万円
北海道
28台
76万円
九州
24台
73.6万円
東北
39台
78.8万円
北陸・甲信越
20台
66.5万円
中国
7台
81万円
四国
5台
84.4万円
地域別台数
関東
911台
107.8万円
関西
536台
109.5万円
東海
449台
101.1万円
北海道
211台
109.7万円
九州
672台
147.7万円
東北
516台
110.3万円
北陸・甲信越
384台
97.6万円
中国
309台
96.3万円
四国
195台
98.1万円

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日産  NV150 AD   スズキ  キャリイ
155.3万円~197.1万円 新車時価格 66.6万円~265.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1498~1597 排気量(cc) 658
109~111 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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