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ノートオーラとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとイプシロンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   クライスラー  イプシロン
VS
138.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
1741 中古車掲載台数 15
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位M

    本体価格
    262.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO インテリジェントアラウンドビューモニター

    本体価格
    278万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型DA 全周囲 BOSE BSM ETC ドラレコ

    本体価格
    203.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション コネクトナビ BOSE アラビュー LED

    本体価格
    223.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 90周年記念車 4WD 9型ナビ/全周囲M/プロパイロット/合皮/BSM

    本体価格
    281.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NissanConnectナビ プロパイロット

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NISMOエアロ 純正9型ナビ ドラレコ 禁煙

    本体価格
    275.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NCナビ BOSE 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙 日産認定2年保証(走行無制限)

    本体価格
    302.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    237.6万円

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    本体価格
    58万円

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    41万円

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    69万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

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    69.8万円

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    本体価格
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  • クライスラー イプシロン ゴールド ランチア仕様 クラッチキット交換整備済

    本体価格
    38万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

関東
558
244.2万円
関西
261
251.5万円
東海
249
251.8万円
北海道
58
263.2万円
九州
271
257.9万円
東北
138
262.8万円
北陸・甲信越
84
249.5万円
中国
75
255.2万円
四国
47
249.9万円
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
2
48万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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ノートオーラとイプシロンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   クライスラー  イプシロン
261万円347.4万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1198 排気量(cc) 875
82 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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