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ノートオーラとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
133万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 9.8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
1592 中古車掲載台数 585
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット/純正ナビ/360°カメラ

    本体価格
    314.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD ワンオーナー・純正ディスプレイオーディオ&フルセグTV・全方位カメラ・デジタルインナーミラー・エマージェンシーブレーキ・標識検知支援・レーンアシスト・ビルトインETC・ステアリングヒーター

    本体価格
    218.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 BOSEスピーカー 前後ドラレコ 置き型充電 プロパイロット デジタルインナーミラー レザーシート 革巻きハンドル

    本体価格
    192万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ アラウンドビューーモニター 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    190万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 弊社ユーザー様1オーナー プロパイロット 電子パーキング 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター USB/タイプC ドラレコ レザーシート LEDライト Aライト 純正AW 予備キー ETC

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD ナビ+AVM+ETC+Dレコ P-pilot LED 試乗車

    本体価格
    368.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 プロパイロット LEDヘッドライト BOSEサウンドシステム 当社試乗車

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ ニスモフルエアロ オートライト LEDヘッドライト 横滑り防止装置 フォグランプ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ

    本体価格
    243.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD BOSE/純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    219.9万円

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  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 走行54000キロ タイミングベルトチェーン リアスポ HID

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ナビ  バックモニター

    本体価格
    58万円

関東
464
241.3万円
関西
172
245.7万円
東海
318
241.8万円
北海道
87
277.5万円
九州
239
248.7万円
東北
103
235.3万円
北陸・甲信越
96
239.5万円
中国
77
245.3万円
四国
36
243.6万円
地域別台数
関東
161
59.8万円
関西
90
69.7万円
東海
58
60.7万円
北海道
46
63.3万円
九州
98
72.2万円
東北
35
75万円
北陸・甲信越
30
58.5万円
中国
34
77万円
四国
33
68.6万円

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ノートオーラとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ダイハツ  アトレーワゴン
261万円353.1万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
1198 排気量(cc) 658~659
82 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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