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ノートオーラとNSXを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ホンダ  NSX
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 768万円7970万円
NSXの相場表を見る
1801 中古車掲載台数 57
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 雹害車 メーカー装着メモリーナビ ETC アラウンドビューモニター SOSコール プロパイロット

    本体価格
    272.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ BOSE 全周囲 全方位運転支援 インテリジェントアラウンドビュー&デジタルインナーミラー 全方位運転支援 プロパイロット BSM ALH ワイヤレス充電 ETC2.0 衝突軽減ブレーキ LED

    本体価格
    228.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 ナビオーディオ アラウンドビューモニター 前後ドラレコ フルセグTV USB接続 Bluetooth接続 HDMI接続 ETC LEDライト

    本体価格
    175万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ アラウンドビュー 前後ドラレコ

    本体価格
    175万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    293万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ プロパイロット BOSE 全方位 BOSEサウンドシステム アラウンドビューモニター ハンドルヒーター シートヒーター ワイヤレス充電 デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    201.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーOPナビ ドラレコ ETC付き

    本体価格
    187万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NCナビ 全周囲カメラ プロパイ TVキャン ETC2.0 ワイヤレス充電 LEDヘッドライト デジタルルームミラ SOSコール 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 障害物センサ レーンキープアシスト

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC ステアリングヒーター オートエアコン オートライト フルセグ

    本体価格
    256.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NissanConnectナビ プロパイロット BOSEパーソナルプラスサウンドシステム 運転席パワーシート ステアリングヒーターシートヒーター ETC2.0 インテリジェントルームミラー ワイヤレス充電 Bluetooth LEDヘッドランプ

    本体価格
    328.8万円

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    本体価格
    1568万円

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    2498万円

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    2980万円

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    本体価格
    応談

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    898万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    2587万円

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    本体価格
    1195万円

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    本体価格
    1099.9万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

関東
545
243.7万円
関西
246
245.6万円
東海
304
237.8万円
北海道
65
272.1万円
九州
295
245.5万円
東北
109
239.3万円
北陸・甲信越
101
240.3万円
中国
90
246.1万円
四国
46
239.1万円
地域別台数
関東
38
2028万円
関西
1
2700万円
東海
7
2865万円
北海道
2
---
九州
5
2762.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3840万円
四国
0
---

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ノートオーラとNSXのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  NSX
261万円353.1万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1198 排気量(cc) 3492
82 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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