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ノートオーラとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   マツダ  MAZDA2
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 75万円239.2万円
MAZDA2の相場表を見る
1842 中古車掲載台数 671
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ連動前後ドラレコ アラウンドモニター

    本体価格
    223万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・シートヒーター・ドライブレコーダー・ETC・メモリーナビ・フルセグTV・インテリジェントキー・本革シート・LEDヘッドランプ

    本体価格
    235.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーナビ・アラウンドビューM・プロパイロット・BOSEサウンド・寒冷地仕様・

    本体価格
    315万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 当社試乗車 プロパイロット 全周囲カメラ BOSEサウンドシステム 寒冷地仕様車 前席電動シート 前席シートヒーター ハンドルヒーター ETC2.0 SOSコール

    本体価格
    313.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 後期 禁煙 純正9インチナビ BOSEサウンド 統合型インターフェースディスプレイ ナビリンク機能付プロパイロット アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー ワイヤレス充電 ETC2.0

    本体価格
    220.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社試乗車UP メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    252万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット・衝突軽減ブレーキ・フルセグTV付メーカーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    283万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    210万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー ニッサンコネクトナビ ETC20 前後ドラレコ インテリジェントルームミラー アラウンドビューモニター プロパイロット BOSEサウンド SOSコール

    本体価格
    193万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナー・メーカーOPナビ・プロパイロット・ETC2.0・全周囲カメラ・ワイヤレス充電器・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・バックフォグランプ

    本体価格
    273万円

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    本体価格
    184.9万円

関東
581
242.7万円
関西
247
244.7万円
東海
304
237.3万円
北海道
65
271.6万円
九州
298
244.7万円
東北
114
237.9万円
北陸・甲信越
106
238万円
中国
85
245.2万円
四国
42
242.4万円
地域別台数
関東
190
149.9万円
関西
90
152.4万円
東海
73
148.4万円
北海道
31
157.8万円
九州
83
140.2万円
東北
51
154.2万円
北陸・甲信越
53
153.7万円
中国
77
157.5万円
四国
23
147.2万円

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ノートオーラとMAZDA2のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  MAZDA2
261万円353.1万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1198 排気量(cc) 1496~1498
82 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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