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ノートオーラとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   三菱  eKクロススペース
VS
159.8万円405.7万円
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中古車相場 77.7万円229万円
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1554 中古車掲載台数 337
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 1オーナ- BOSE AVM MOPナビ ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーOPナビ プロパイロット

    本体価格
    295万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G コネクトナビ・全周囲カメラ・Pパイロット

    本体価格
    246.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO シートヒーター全周囲カメラプロパイロット

    本体価格
    290万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社試乗車UP メモリーナビ インテリキー

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナー/プロパイロット/純正ナビ

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社社用車/LEDヘッド/ETC

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ナビ全方位・ETCドラレコ・デジタルミラー

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット/360°カメラ/安全装備

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ワンオーナー プロパイロット メ-カ-ナビ

    本体価格
    228万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 M 登録済未使用車

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G スマートキ― 社外ナビ Rカメラ 左PS

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    141.8万円

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    本体価格
    175万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正ナビ アラウンドモニター

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション オーディオレス 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    159万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G オーディオレス

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    142.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ Myパイロット 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    157万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    149.8万円

関東
457
258.4万円
関西
214
261.2万円
東海
276
267.2万円
北海道
64
273.3万円
九州
218
268.1万円
東北
110
272.5万円
北陸・甲信越
82
266万円
中国
89
266.5万円
四国
44
263.9万円
地域別台数
関東
84
147.1万円
関西
52
148.7万円
東海
33
142万円
北海道
25
172.8万円
九州
48
147.8万円
東北
36
162.9万円
北陸・甲信越
28
145.3万円
中国
26
152.7万円
四国
5
133.8万円

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ノートオーラとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   三菱  eKクロススペース
261万円347.4万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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