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ノートオーラとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとムラーノの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  ムラーノ
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 33万円127.6万円
ムラーノの相場表を見る
1814 中古車掲載台数 75
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社試乗車UP/寒冷地仕様/BOSEサウンド/SOSコール

    本体価格
    299.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD BOSE/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    290.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット・メモリーナビ・TV・Bluetooth・HDMI・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・スマートルームミラー・ETC2.0・衝突軽減ブレーキ・踏間違防止アシスト・スマートキー・プライバシーガラス

    本体価格
    282.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正大画面ナビ ドラレコ プロパイロット

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 9型メーカーナビ 全周囲カメラ プロパイロット 寒冷地仕様 インテリジェントルームミラー ハーフレザーシート ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    211.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット シートヒーター ワイアレススマホ充電

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    190万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ・TV/アラウンドビュー/エマブレ/BOSEサウンドシステム/ETC/踏み間違い防止装置/LEDヘッドライト・フォグランプ/プロパイロットシステム/ワイヤレス充電器/電動パーキングブレーキ

    本体価格
    199万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NCナビ 全周囲カメラ プロパイ TVキャン ETC2.0 ワイヤレス充電 LEDヘッドライト デジタルルームミラ SOSコール 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 障害物センサ レーンキープアシスト

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    61.7万円

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    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    32.9万円

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    本体価格
    76.8万円

関東
523
240.4万円
関西
247
247.1万円
東海
318
238.2万円
北海道
67
275万円
九州
303
246.8万円
東北
108
239万円
北陸・甲信越
105
240.6万円
中国
92
245万円
四国
51
241.8万円
地域別台数
関東
26
64.8万円
関西
6
71万円
東海
13
59.9万円
北海道
10
65.6万円
九州
10
68.7万円
東北
4
53.6万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
2
51.8万円
四国
2
84.7万円

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ノートオーラとムラーノのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  ムラーノ
261万円353.1万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1198 排気量(cc) 2488~3498
82 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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