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ノートオーラとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   スバル  ヴィヴィオ
VS
120.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 24.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
1584 中古車掲載台数 21
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション OP10年保証対象車 BOSEスピ―カー 360度

    本体価格
    199万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NissanConnectナビ・プロパイロット搭載

    本体価格
    243万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ フルエアロ ETC ワンオーナー

    本体価格
    260万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 本州仕入・全方位カメラ・BOSEサウンド・純正9型ナビ・プロパイロット・障害物センサー・ヒートシーター・ステアリングヒーター・デジタルインナーミラー・ワイヤレス充電・純正17AW・ETC2.0・ドラレコ・フルセグ

    本体価格
    245.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO DVD再生ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 静岡県仕入/eパワー/禁煙車/デジタルインナーミラー/9インチナビ/アラウンドビューモニター/フルセグTV/ブルートゥース/ナビ連動ドラレコ/NISMOエアロ・アルミ・内装/LEDオートライト/フォグ/バックフォグ

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH プロパイロット 純正9インチディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター デジタルミラー オーテックレザーシート クリアランスソナー 360°セーフティアシスト パワーシート

    本体価格
    293.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 純正ナビ/フルセグTV 全方位カメラ 360° セーフティーアシスト ドライブレコーダー ビルトインETC スマートルームミラー オートライト オートハイビーム LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    197.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH 純正ナビ ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    253万円

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    59.9万円

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    本体価格
    239万円

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    本体価格
    76万円

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    本体価格
    74万円

  • スバル ヴィヴィオ GX-R 4WD AT改5MT

    本体価格
    48万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 検09.12  2.3万キロ

    本体価格
    24.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー フォグランプ301

    本体価格
    27.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R ヴィヴィオ RX-R 2駆 青色塗替

    本体価格
    88万円

関東
481
239.8万円
関西
211
248.1万円
東海
292
244.9万円
北海道
89
276.6万円
九州
215
250.7万円
東北
111
240万円
北陸・甲信越
83
243.7万円
中国
71
245.6万円
四国
31
246.8万円
地域別台数
関東
11
55万円
関西
2
50.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
164万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
49.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴィヴィオの中古車を探す

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ノートオーラとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  ヴィヴィオ
261万円353.1万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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