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ノートオーラとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとチェイサーの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  チェイサー
VS
133万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
1588 中古車掲載台数 139
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NissanConnectナビ プロパイロット試乗車

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 後期 メーカーナビ プロパイ BOSE 前後ドラレコ SOSコール LEDライト ハンズフリー充電 スマートルームミラー

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ BT 全方位 衝突軽減 レーンキープ 標識認識 電動パーキング ブレーキホールド D席パワーシート レザーシート Autoハイビーム LEDオートライト デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ/アラウンドビューモニター/フルセグ/ビルトインETC/デジタルインナーミラー/ハーフレザーシート/衝突軽減システム/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/コーナーセンサー/スマートキー

    本体価格
    203.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G パワーシート アラウンドモニター ETC

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産純正メモリーナビ 日産純正前後ドライブレコーダー アラウンドビューモニター ハンドルヒーター シートヒーター スマートルームミラー ブラインドスポットモニター アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 黒レザーシート エマージェンシーブレーキ メーカーナビ アラウンドビューモニター ETC LEDヘッドライト・インテリジェントキー スマートルームミラー

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NCナビニスモ専用装備

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型SDナビ(TVフルセグ/BT) 全方位モニタ コーナーセンサ デジタルインナーミラ BSM ドラレコ ETC 衝突軽減ブレーキ 横揺れ防止装置 本革シート 純正LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    240.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカー9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 プロパイロット BOSEサウンド 2トーンルーフ デジタルミラー 黒革シート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチAW

    本体価格
    237万円

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    本体価格
    430万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー 5MT TRDエアロ 外AW ローダウン

    本体価格
    166.5万円

関東
461
241.8万円
関西
173
245.6万円
東海
317
241.9万円
北海道
87
277.5万円
九州
239
248.8万円
東北
103
235.4万円
北陸・甲信越
95
239.4万円
中国
77
245.2万円
四国
36
243.6万円
地域別台数
関東
50
268.4万円
関西
12
208.5万円
東海
28
285.1万円
北海道
19
293.1万円
九州
11
172.7万円
東北
5
124.8万円
北陸・甲信越
3
307.6万円
中国
9
266.3万円
四国
2
82万円

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ノートオーラとチェイサーのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  チェイサー
261万円353.1万円 新車時価格 194万円347万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
1198 排気量(cc) 1838~2997
82 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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