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サクラとパンダを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   フィアット  パンダ
VS
99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 10万円362万円
パンダの相場表を見る
915 中古車掲載台数 220
  • 日産 サクラ X 禁煙車 DVD再生カーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 自動(被害軽減)ブレーキ プロパイロット

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車・充電ケーブル・ナビ&Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    178.3万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター LEDライト

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 サクラ S アラウンドビュー 9型SDナビ/地デジ/DVD/BT

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 サクラ X コネクトナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 サクラ G ナビ+AVM Dレコ Pパイ SOS 試乗車

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 サクラ X 純正ワイドメモリーナビ

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X 元当社社有車/純正ナビ/電気自動車

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー 弊社デモカー 新車保証継承

    本体価格
    185万円

  • フィアット パンダ イージー Pナビ 純正15AW スタート&ストップ

    本体価格
    59万円

  • フィアット パンダ . R8/11 セミマニュアル ETC アルミホイ-ル

    本体価格
    22.8万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 6MT シティブレーキサポート ハーフレザー

    本体価格
    104.2万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    56万円

  • フィアット パンダ イージー 記録簿

    本体価格
    45.4万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙車 ETC Xcarlink スマホ音楽再生

    本体価格
    80.6万円

  • フィアット パンダ MT ワンオーナー キーレス ETC  ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ ワンオーナー タイベル歴あり

    本体価格
    154.8万円

  • フィアット パンダ ジャンドゥーヤ 特別仕様車 ETC 禁煙車

    本体価格
    48万円

関東
296
172.3万円
関西
168
170.5万円
東海
172
166.8万円
北海道
10
147.3万円
九州
95
198.7万円
東北
67
179.8万円
北陸・甲信越
34
173.9万円
中国
58
181.7万円
四国
15
188.4万円
地域別台数
関東
98
117.1万円
関西
27
103.9万円
東海
30
100万円
北海道
8
131万円
九州
18
109.6万円
東北
14
96.4万円
北陸・甲信越
11
129.9万円
中国
10
140万円
四国
4
89.6万円

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サクラとパンダのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   フィアット  パンダ
233.3万円308.2万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
--- 排気量(cc) 875
64 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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