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サクラとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ホンダ  レジェンド
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 25万円530万円
レジェンドの相場表を見る
854 中古車掲載台数 121
  • 日産 サクラ G ナビ プロパイロット アラウンドビューM

    本体価格
    175.5万円

  • 日産 サクラ X 12セグ/全方位/エマブレ/インテリキー

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ G メ-カ-純正ナビTV 寒冷地仕様

    本体価格
    158.5万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 サクラ G 寒冷地仕様 プレミアムインテリア

    本体価格
    236.8万円

  • 日産 サクラ G 軽EV コネクトナビ 元試乗車

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X ナビ・アラウンドモニター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    124万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV 急速充電口 USB Bluetooth

    本体価格
    108万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 純正ナビ 被害軽減

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    167.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド 3.7 L 4WD 後期 車高調 20AW サンルーフ HID

    本体価格
    55万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 車高調 SSRヴィエナ20インチベージュ革 SR

    本体価格
    87万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 全周囲カメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    268.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革シート サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    285.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 茶革 KRELL SR エアシート ACC Tベル交換済

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期型 黒革内装 パワートランク

    本体価格
    250万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ/本革/エンスタ/車高調/全方位

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリットEX/サンルーフ/本革/衝突軽減

    本体価格
    249万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 電動サンルーフ マルチビューカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 無限M-1・100台限定PトランクTベルト交換

    本体価格
    88万円

関東
219
157.1万円
関西
111
166.5万円
東海
221
168.5万円
北海道
7
160.4万円
九州
99
178.2万円
東北
78
174.1万円
北陸・甲信越
38
166.1万円
中国
59
177万円
四国
22
173.3万円
地域別台数
関東
60
274.6万円
関西
10
288.5万円
東海
13
285.1万円
北海道
7
192.4万円
九州
10
267.6万円
東北
4
230万円
北陸・甲信越
11
234.8万円
中国
3
159.6万円
四国
3
326.4万円

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サクラとレジェンドのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  レジェンド
233.3万円308.2万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
--- 排気量(cc) 3471
64 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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