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N-WGNとサクラを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとサクラの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   日産  サクラ
VS
9.8万円190.5万円
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中古車相場 99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
5707 中古車掲載台数 924
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 社外ドラレコ付き

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD ナビバックモニター シートヒーター ETC

    本体価格
    38万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージII 

    本体価格
    52万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 届出済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ギャザズナビ/リアカメラ /スマートキー

    本体価格
    117.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    42.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD 軽自動車 スマートキー エアコン パワステ

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ワンオーナー 寒冷地 サポカー

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ G 寒冷地仕様 フロント&車室内ドラレコ

    本体価格
    194.7万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 全周囲カメラ eペダル

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 サクラ X ETC バックカメラ メモリーナビ

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 サクラ X 純正大型ナビ 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ G メモリーナビ

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP コネクトナビ 360度カメラ ETC

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 サクラ X 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    179.3万円

関東
1335
91万円
関西
740
103.8万円
東海
828
94.3万円
北海道
370
100.2万円
九州
852
89.8万円
東北
487
94.5万円
北陸・甲信越
492
95.5万円
中国
374
89.2万円
四国
229
93.7万円
地域別台数
関東
298
170.6万円
関西
172
170.3万円
東海
172
168.3万円
北海道
8
144.6万円
九州
96
198.2万円
東北
67
179.2万円
北陸・甲信越
33
173.8万円
中国
61
181万円
四国
17
187.3万円

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N-WGNとサクラのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   日産  サクラ
120.4万円197万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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