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デミオとサクラを比較! - みんなの比較車種

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デミオとサクラの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  サクラ
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
1391 中古車掲載台数 861
  • マツダ デミオ 1.3 13S 神奈川仕入/純正ナビ/BSM/ソナー/車線維持/

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD ナビ Bカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ/ETC

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    56.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD ナビ i-STOP PUSH オートAC

    本体価格
    98.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速 フルエアロ SDナビ ETC スマートキー

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    79.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 純正ナビフルセグTVシートヒータBluetooth

    本体価格
    88.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 コージー ホワイトキャンバストップ装着車 Youtube近日公開

    本体価格
    50万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ Mコネクトナビ/Bカメラ/BT/ETC/HUD/USB

    本体価格
    81.8万円

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  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    165万円

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    本体価格
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  • 日産 サクラ X メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
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  • 日産 サクラ X 純正ナビ/バックモニタ/ETCドラレコ

    本体価格
    154万円

関東
352
69万円
関西
165
72.1万円
東海
214
73万円
北海道
70
72.5万円
九州
157
68.1万円
東北
128
77.3万円
北陸・甲信越
126
75.5万円
中国
124
81.2万円
四国
55
75.1万円
地域別台数
関東
220
157.7万円
関西
110
165.7万円
東海
226
167.9万円
北海道
7
160.4万円
九州
103
177.9万円
東北
78
174.1万円
北陸・甲信越
38
166.2万円
中国
57
177.7万円
四国
22
173.3万円

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デミオとサクラのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  サクラ
135万円227.9万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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