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サクラと2008を比較! - みんなの比較車種

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サクラと2008の中古車情報を比較する

日産  サクラ   プジョー  2008
VS
98万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 36万円260万円
2008の相場表を見る
905 中古車掲載台数 93
  • 日産 サクラ S メモリ―ナビ・アラウンドビュ―モニター

    本体価格
    123万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 サクラ X アラウンドモニター/LEDヘッドライト

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ G ETC2.0 アラウンドビューM 純正ナビ

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ X 運転支援/全周囲/ETC/BA/寒冷地/シートH

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 社有車 Mナビ 充電ケーブル 禁煙 保証継承

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター メモリーナビ

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 サクラ X 元当社社有車・アラウンドビューモニター

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    163.9万円

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    本体価格
    90.9万円

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    95.9万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    158.4万円

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    54.8万円

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    118万円

  • プジョー 2008 GTライン ブラックパック 黒革 ナビ アップルカープレイ クルコン

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    136.1万円

  • プジョー 2008 プレミアム 

    本体価格
    61万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 夏冬タイヤAW付 前後ドラレコ 純正ナビ TV

    本体価格
    83万円

関東
257
154.3万円
関西
113
163.6万円
東海
241
161.5万円
北海道
23
170.7万円
九州
105
169.8万円
東北
58
168.4万円
北陸・甲信越
22
165.3万円
中国
61
164.5万円
四国
25
176.8万円
地域別台数
関東
36
91.8万円
関西
11
104.1万円
東海
15
86.6万円
北海道
2
88.4万円
九州
13
103.2万円
東北
5
82.5万円
北陸・甲信越
6
129.1万円
中国
4
83.5万円
四国
1
128万円

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サクラと2008のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   プジョー  2008
233.3万円308.2万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
--- 排気量(cc) 1199
64 最高出力(馬力) 82~110
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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