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プリウスとサクラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日産  サクラ
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
8828 中古車掲載台数 845
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション SDナビ 地デジ HVバッテリーリビルド済

    本体価格
    32.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD フルセグDA・バックモニター・ETC付き

    本体価格
    423万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S トヨタセーフティセンス ナビ ドラレコ

    本体価格
    133万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション バックカメラ ドラレコ ETC レザーシート

    本体価格
    243.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正9型ナビ Bカメラ 衝突軽減 ETC2.0

    本体価格
    215.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    159.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    103万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 90周年記念車 メーカーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止装置

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 サクラ G 展示試乗車 プロパイロット シートヒーター

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター ナビ取付パック

    本体価格
    142万円

  • 日産 サクラ X ナビ・アラウンドモニター・充電ケーブル

    本体価格
    137万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全方位モニター プロパイロット

    本体価格
    139.4万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 エマブレ 踏み間違い防止 アラウンドビュ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 純正ナビ バックモニター 電気自動車

    本体価格
    152万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車アップ ナビ&充電ケーブル付

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X ナビ・TV・夏冬タイヤ付・当社試乗車

    本体価格
    235万円

関東
2130
161.7万円
関西
1465
173.5万円
東海
1440
183.2万円
北海道
336
159.9万円
九州
1225
178.1万円
東北
717
159.6万円
北陸・甲信越
510
175.8万円
中国
648
176.8万円
四国
357
180.5万円
地域別台数
関東
220
158.2万円
関西
109
167.9万円
東海
224
168.8万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.6万円
東北
78
174万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
57
176.6万円
四国
21
175.5万円

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プリウスとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  サクラ
275万円460万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1797~1986 排気量(cc) ---
98~152 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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