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プリウスとサクラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日産  サクラ
VS
9.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
9173 中古車掲載台数 832
  • トヨタ プリウス 1.8 S フルセグTV付純正ナビ&バックカメラ ETC

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETCナビTV

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ プリウス プリウス S ツーリングセレクション ナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 

    本体価格
    188.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス /買取車/モデリスタエアロ/19AW/

    本体価格
    176万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 踏み間違い防止装置・LEDヘッドランプ

    本体価格
    191.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD ナビ バックカメラ クルコン AC1500W ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正本革シート フル装備 フルカスタム

    本体価格
    218万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 衝突軽減ブレーキ・全周囲モニター

    本体価格
    392万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ 

    本体価格
    34万円

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  • 日産 サクラ X 届出済未使用車 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ・ドラレコ・LEDライド

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    198万円

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    176万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 大画面ナビ

    本体価格
    270万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 弊社試乗車 純正ナビ ETC2.0 LED

    本体価格
    195万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP 9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 純正9型ナビ TV AVM ETC ドラレコ 14AW

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    139.9万円

関東
2231
160.9万円
関西
1503
171.4万円
東海
1497
181.3万円
北海道
337
159.6万円
九州
1291
173.4万円
東北
733
160.6万円
北陸・甲信越
532
172.4万円
中国
688
179.5万円
四国
361
182.4万円
地域別台数
関東
210
163.3万円
関西
80
167.5万円
東海
225
168.2万円
北海道
9
159万円
九州
115
180.7万円
東北
81
175.8万円
北陸・甲信越
39
167.1万円
中国
56
180万円
四国
17
179.4万円

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プリウスとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  サクラ
275万円460万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1797~1986 排気量(cc) ---
98~152 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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