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プリウスとサクラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日産  サクラ
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
8828 中古車掲載台数 851
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 禁煙 BIGXナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    100.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 9インチナビ セーフティセンス エアロ

    本体価格
    140.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 修復歴無し

    本体価格
    151万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 安全ブレーキ 純正SDナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    60.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ETC 純正ナビ アルミホイー ル

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S (後期型) 社外ナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 SDナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ドライブレコーダー ナビ バックカメラ

    本体価格
    167万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ G プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    156万円

  • 日産 サクラ X 大画面ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ S /当社社用車/ドラレコ前後/純正ナビ

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    152万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ X 大画面ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 試乗車アップ 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    162.2万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV・アラウンドビュー

    本体価格
    184万円

関東
2129
161.8万円
関西
1468
173.6万円
東海
1439
183.3万円
北海道
338
160.8万円
九州
1226
178.1万円
東北
719
159.5万円
北陸・甲信越
506
176.3万円
中国
646
176.6万円
四国
357
180.5万円
地域別台数
関東
223
158.2万円
関西
109
167.9万円
東海
228
168.8万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.6万円
東北
77
173.8万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
57
176.6万円
四国
21
175.5万円

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プリウスとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  サクラ
275万円460万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1797~1986 排気量(cc) ---
98~152 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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