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プリウスとサクラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日産  サクラ
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
8836 中古車掲載台数 844
  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 純正ナビ・Bluetooth接続・バックカメラ

    本体価格
    134.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙 SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ナビ・ETC・クルコン・バックカメラ・DVD

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス SDナビ バックカメラ ETC LED ICS TSS-P

    本体価格
    163.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S TSS 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    184万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 2.9パーセントローン/モデリスタエアロ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD バックカメラ エンスタ フルセグTV

    本体価格
    150万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ブラックエディション モデリスタエアロ 純正8型D.A バックカメラ

    本体価格
    276.8万円

  • トヨタ プリウス S 純正ナビ 地デジ バックカメラ 

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 元試乗車/ナビTV/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット/メーカーナビ/全方位カメラ

    本体価格
    179.8万円

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    166万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット アラウンドビューモニター

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  • 日産 サクラ X コネクトナビフルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    152万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    220万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ・当社試乗車

    本体価格
    217.9万円

  • 日産 サクラ X 9インチ純正ナビ 充電コード

    本体価格
    139万円

関東
2135
161.7万円
関西
1468
173.3万円
東海
1440
183.1万円
北海道
336
159.9万円
九州
1227
178.1万円
東北
717
159.5万円
北陸・甲信越
510
175.6万円
中国
647
176.7万円
四国
356
180.2万円
地域別台数
関東
221
158.1万円
関西
109
167.7万円
東海
222
168.8万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.6万円
東北
78
174万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
57
176.6万円
四国
21
175.5万円

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プリウスとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  サクラ
275万円460万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1797~1986 排気量(cc) ---
98~152 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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