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クリッパーEVとタントを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーEVとタントの中古車情報を比較する

日産  クリッパーEV   ダイハツ  タント
VS
106万円145万円
クリッパーEVの相場表を見る
中古車相場 1円265万円
タントの相場表を見る
16 中古車掲載台数 16539
  • 日産 クリッパーEV 2シーター 急速充電機能 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター フロントシートヒーター/ETC/パワーウィンドウ/USBポート/踏み間違い防止エマージェンシーブレーキ/リモコンキー/フロアゴムマット

    本体価格
    111万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 4シーター 急速充電機能 キーレス シートヒーター エマブレ 踏み間違い防止 プライバシーガラス

    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 急速充電・100Vアクセサリーコンセント・エマージェンシーブレーキ・社外メモリーナビ・プレ空調機能付キーレス・前席シートヒーター・誤発進抑制・充電用USBポート・オートハイビーム・充電ケーブル

    本体価格
    116万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 急速充電機能 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター キーレス急速充電機能ETCシートヒーター

    本体価格
    116万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター ETC シートヒーター F0047

    本体価格
    145万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 2シーター 急速充電機能 キーレス 左右シートヒーター ETC エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 AM/FMチューナー プライバシーガラス

    本体価格
    111万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 急速充電機能付 両側スライドドア エアコン シートヒーター USB充電ポート 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ パワーウインドウ ラジオスピーカー

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター ハイルーフバン 日産プレミアム認定中古車 ディーラー保証付 当社社用車 シートヒーター 電気自動車 キーレス パワーウインドウ 衝突被害軽減ブレーキ プライバシーガラス

    本体価格
    106万円

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    48万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII 

    本体価格
    60万円

関東
1
121万円
関西
2
137万円
東海
10
113.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
133万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
121.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3715
108.4万円
関西
2406
107.7万円
東海
1961
111.5万円
北海道
828
110.2万円
九州
2799
110万円
東北
1422
111.3万円
北陸・甲信越
1225
104.2万円
中国
1458
118.2万円
四国
725
108.8万円

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クリッパーEVとタントのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーEV   ダイハツ  タント
286.6万円292.1万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1915 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
--- 排気量(cc) 658
42 最高出力(馬力) 52~64
MR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

商用バンに求められる機能を確保した、EVモデル

商用向け車両においても電気自動車の需要が高まっていることを受け、投入された軽商用EVバン。軽商用バンとして必要な荷室性能と積載量を確保しながらも、モーター駆動のEVならではの力強い走りで、重い荷物も軽快に運ぶことが可能。また、走行時や停車時の静粛性も高く、早朝や深夜をはじめ、住宅街で使用する際にも安心して利用することができる。また、床下中央にバッテリーを搭載し、低重心とすることで、軽商用バンに特有のゆすられ感や段差における跳ね感が低減され、乗り心地のよさと操縦安定性も実現。一充電あたりの航続距離は最大180km(WLTCモード)が確保されている。「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」をはじめ、多彩な安全装備も搭載された。(2024.2)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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