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ネイキッドとクリッパーEVを比較! - みんなの比較車種

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ネイキッドとクリッパーEVの中古車情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   日産  クリッパーEV
VS
10.5万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
中古車相場 128万円176万円
クリッパーEVの相場表を見る
133 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ ネイキッド 660 F 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ナルドグレー全塗装車両 バンパー・アルミホイールブラック塗装 キーレス

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 社外15インチアルミ エアバック キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ユーザー買取 コラムシフト

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F キーレス ダイハツ純正15インチアルミホイール 禁煙車 ユーザー仕入 後期型 メッキパーツ ベンチシート コラムシフト ヤングタイマー 内外装クリーニング済 画像複数あり

    本体価格
    29.3万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ 希少の5スピード&ターボ車&オイル交換済

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ まだまだ乗れます車検2年付タイミングベル

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ワンオーナー タイミングベルト交換済 禁煙車 ETC CD/FM/AM ダイハツ純正ACパワーソケット 純正リアシートスタンド 純正フロアラバーマット 純正14インチAW フロントフォグ 社外スピーカ 電動格納ミラー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G リフトアップ イーグルブルーグレー全塗装

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ MT車 車検2年

    本体価格
    38万円

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  • 日産 クリッパーEV 2シーター 元試乗車 オーディオレス シートヒーター

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    137万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・前席シートヒーター付き

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 元社用車 ラジオ キーレス シートヒーター

    本体価格
    154万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 元当社社有車/1500W給電/シートヒーター

    本体価格
    143万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター /当社試乗車

    本体価格
    130万円

関東
36
33.6万円
関西
19
44.3万円
東海
18
49.3万円
北海道
11
41.2万円
九州
16
39.8万円
東北
11
35.4万円
北陸・甲信越
6
50.4万円
中国
10
35.1万円
四国
6
37.9万円
地域別台数
関東
1
130万円
関西
9
137.6万円
東海
2
145.5万円
北海道
0
---
九州
4
151.3万円
東北
2
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ネイキッドとクリッパーEVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   日産  クリッパーEV
91.9万円153万円 新車時価格 286.6万円292.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
659 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) 42
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名、4名
15~22km/L 10.15モード燃費 ---

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
解説

商用バンに求められる機能を確保した、EVモデル

商用向け車両においても電気自動車の需要が高まっていることを受け、投入された軽商用EVバン。軽商用バンとして必要な荷室性能と積載量を確保しながらも、モーター駆動のEVならではの力強い走りで、重い荷物も軽快に運ぶことが可能。また、走行時や停車時の静粛性も高く、早朝や深夜をはじめ、住宅街で使用する際にも安心して利用することができる。また、床下中央にバッテリーを搭載し、低重心とすることで、軽商用バンに特有のゆすられ感や段差における跳ね感が低減され、乗り心地のよさと操縦安定性も実現。一充電あたりの航続距離は最大180km(WLTCモード)が確保されている。「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」をはじめ、多彩な安全装備も搭載された。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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