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レヴォーグとブルーバードクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  ブルーバードクーペ
VS
35万円528万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 396万円605万円
ブルーバードクーペの相場表を見る
2427 中古車掲載台数 9
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD スマホ連携11.6インチナビ 3方位カメラ スマートリアビューミラー 2年間走行距離無制限保証 アイサイトX 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト

    本体価格
    253万円

  • スバル レヴォーグ STI Sport EX アイサイトX ETC ドラレコ アイサイトX/シートヒーター/11.6インチマルチインフォメーションディスプレイ/ETC2.0/ドライブレコーダー/フロント・サイド・バックカメラ/Bluetooth/電動パワーシート

    本体価格
    294.8万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    220万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アイサイトツーリングアシスト/純正ナビ/D席パワーシート/LEDオートライト/スマートキー/ビルトインETC/前方ドライブレコーダー/前席シートヒーター/パドルシフト/純正AW/純正フロアマット/電動パーキングブレーキ

    本体価格
    109.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正ダンパー制御E-Tune施工 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ アダプティブクルーズコントロール ナビ テレビ ハーマンカードンサウンドシステム Bluetooth対応 レザーシート シートヒーター

    本体価格
    368万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    179万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイトVer3 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth パワーシート アクセスキー プッシュスタート LEDヘッドライト フォグランプ 純正18インチアルミホイール フルセグTV DVD再生 CD

    本体価格
    107万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト アドバンテージ ライン 4WD STIフロントスポイラー・8インチナビTV・ETC・フロント/サイド/バックカメラ・ドラレコ・パワーシート・シートヒーター・アイサイトコアテクノロジー・アイサイトセイフティプラス・半年間アフター保証付

    本体価格
    209万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    96万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H 4WD シートヒーター/パワステ/エアコン

    本体価格
    268.7万円

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    413.1万円

関東
818
203.4万円
関西
315
232.1万円
東海
278
207万円
北海道
233
179.3万円
九州
168
224.7万円
東北
230
198.7万円
北陸・甲信越
244
206.1万円
中国
116
207.9万円
四国
25
261.4万円
地域別台数
関東
4
412.7万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
605万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
485万円
四国
0
---

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スバル  レヴォーグ   日産  ブルーバードクーペ
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2387 排気量(cc) ---
177~275 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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