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レヴォーグと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグと306カブリオレの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   プジョー  306カブリオレ
VS
37.7万円572万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 89.9万円240万円
306カブリオレの相場表を見る
2322 中古車掲載台数 3
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙 スマートリアビューミラー 純正11.6インチナビ F・S・Bカメラ フルセグ 本革シート レーダークルーズ アイサイトX 電動リアゲート シートエアコン パワーシート 純正18インチAW ETC

    本体価格
    242.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    284.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD パッケージ 4WD/ターボ/バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD アイサイト 純正7インチナビ バックカメラ サイドカメラ ETC BSM パワーシート オートライト プッシュスタート パドルシフト 自動防眩ミラー 純正フロアマット 純正17インチAW LEDライト

    本体価格
    134.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 新品タイヤ/純正 11インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    246.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正ナビ/BT/フルセグV アイサイト ETC

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ Apple CarPlay Android Auto フロント・サイド・バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    304.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STIスタイルPKG(フルエアロ)/アイサイトツーリングアシスト/アイサイトセイフティプラス(視界拡張)/LEDヘッド&フォグ/BILSTEINダンパー・STIスプリング/DOP8型ナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    169.9万円

  • スバル レヴォーグ STI Sport EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    275万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 11.6インチナビ OPフロントリアスポイラ 追従クルコン Rパワーゲート シートヒータ 4WD ETC2.0

    本体価格
    294.8万円

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    本体価格
    240万円

関東
721
205.5万円
関西
286
238.3万円
東海
292
218.3万円
北海道
216
179.2万円
九州
168
210万円
東北
256
202.4万円
北陸・甲信越
248
209.4万円
中国
108
220.5万円
四国
27
214.3万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
2
240万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レヴォーグと306カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   プジョー  306カブリオレ
310.2万円576.4万円 新車時価格 359万円364万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
1795~2387 排気量(cc) 1998
177~275 最高出力(馬力) 120~132
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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