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レヴォーグと307CCを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグと307CCの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   プジョー  307CC
VS
35万円525万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 61万円99万円
307CCの相場表を見る
2445 中古車掲載台数 3
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    338.8万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツEX タイヤ新品 ナビ&3カメラ タイヤ新品 アイサイトX 電子制御ダンパー ナビ機能 フロント&サイド&バックカメラ リヤコーナーセンサー 電動リヤゲート シートヒーター ハンズフリーオープンパワーリヤゲート ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    269.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトXテクノロジー 11.6インチセンターディスプレイナビ 地デジ フロント/サイド/バックカメラ デジタルインナーミラー STIエアロ/マフラー シートヒーター ETC パワーシート 本州仕入

    本体価格
    250.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 17.6インチナビ マルチビューモニター

    本体価格
    297.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD Carrozzariaナビ(AVIC-ZH0099)/フルセグTV

    本体価格
    179.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アイサイト 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    107.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    327.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 検2年 自社 ローン 対応 4WD 純正ナビ バックカメラ プッシュスタート レーダークルーズ 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要 最大60回払い 自社 ローン 保証人不要 全国対応 仮審査必要

    本体価格
    66.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    286万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 スマート エディション EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ アイサイトX 純正18インチアルミホイール ETC デジタルインナーミラー シートヒーター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    216.2万円

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    99万円

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    本体価格
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  • プジョー 307CC S16 左ハンドル 5MT カブリオレ ブラックレザーシート カロッツェリアAVIC-RZ711地デジナビ

    本体価格
    75万円

関東
828
203.7万円
関西
309
233万円
東海
288
204.6万円
北海道
229
178.5万円
九州
173
225.4万円
東北
244
197.7万円
北陸・甲信越
222
197.2万円
中国
125
208.8万円
四国
27
266.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

レヴォーグの中古車を探す

307CCの中古車を探す

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レヴォーグと307CCのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   プジョー  307CC
310.2万円576.4万円 新車時価格 389万円449万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1795~2387 排気量(cc) 1997
177~275 最高出力(馬力) 137~177
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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