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308とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   マツダ  ロードスターRF
VS
25万円498万円
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中古車相場 154.8万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
272 中古車掲載台数 251
  • プジョー 308 GT ハイブリッド プラグインハイブリッド コネクテッドナビ マトリクスLED 電動ハーフレザー アクティブクルコン 衝突軽減 ステアリング/シートヒーター 全方位カメラ

    本体価格
    349万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 当店管理車両 1オーナー 新車保証継承(日本全国正規ディーラー)  MHEV(145ps) CarPlay 360°アラウンドビュー ADAS(先進運転支援システム) 記録簿 取説 スペアキー

    本体価格
    355.5万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 8AT ハーフレザー LED ACC 衝突軽減B

    本体価格
    235万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 新車保証継承 バックモニター スマートキー クルーズコントロール オートエアコン LEDヘッドライト AppleCarPlay AndroidAuto ブラインドスポットモニター LEDヘッド

    本体価格
    379万円

  • プジョー 308 アリュール バックモニター・禁煙・プッシュスタート・ETC・ドラレコ

    本体価格
    80万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 正規認定中古車 保証整備付 弊社試乗車 ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    400万円

  • プジョー 308 シエロ ブルーHDi ディーゼルターボ 60台特別限定車 禁煙1オーナー パノラマスライディングルーフ ナビ内臓ディスプレーオーディオ&全方位ミニター ETC2.0  前後ドライブレコーダー 安全支援装置 ACC LEDオートハイビーム 付属品

    本体価格
    327.8万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車/認定中古車保証/クリーンディーゼル/LEDヘッドライト/コーナーセンサー/バックモニター/ディスプレイオーディオ/アップルカープレイ&アンドロイドオート/純正16AW

    本体価格
    135万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー/禁煙/AppleCarplay/AndroidAuto/ハーフレザーシート/ナビ/バック&360度カメラ/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/電動ランバーサポート/

    本体価格
    235万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド プラグインハイブリッド コネクテッドナビ マトリクスLED 電動ハーフレザー アクティブクルコン 衝突軽減システム ステアリング/シートヒーター 全方位カメラ レーンアシスト ブラインドスポット 18AW

    本体価格
    349万円

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関東
86
251.8万円
関西
39
229.1万円
東海
51
268.6万円
北海道
12
250.5万円
九州
22
246.4万円
東北
35
228.6万円
北陸・甲信越
16
280.6万円
中国
6
196.3万円
四国
5
288.6万円
地域別台数
関東
109
278.1万円
関西
34
278.8万円
東海
40
261.3万円
北海道
5
299.7万円
九州
20
267.5万円
東北
8
287.6万円
北陸・甲信越
11
331.9万円
中国
16
234.6万円
四国
8
291.1万円

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308とロードスターRFのカタログ情報を比較する

プジョー  308   マツダ  ロードスターRF
305.3万円572.7万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1199~1598 排気量(cc) 1997
130~180 最高出力(馬力) 158~184
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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