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308とV50を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   ボルボ  V50
VS
25万円498万円
308の相場表を見る
中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
267 中古車掲載台数 47
  • プジョー 308 GT ハイブリッド 新車保証継承 プラグインハイブリッド コネクテッドナビ  ステアリング・シートヒーター アクティブクルコン 自動ハイビームLED 360度カメラ 前後横カメラ前後ソナー

    本体価格
    352.6万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド GT ハイブリッド 新車保証継承/禁煙車/ワンオーナー/ブラインドスポットモニター/バックソナー/アップルカープレイ/アンドロイドオート/フロントカメラ (ヴァーティゴ・ブルー)

    本体価格
    338万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 当社試乗車UP 新車保証継承

    本体価格
    445万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター バックモニター ワイヤレス充電 ドラレコ ETC カープレイ スマートキー

    本体価格
    220.8万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 新車保証継承/禁煙車/ワンオーナー/純正18インチアロイホイール/ブラインドスポットモニター/バックソナー/アップルカープレイ/アンドロイドオート/フロントカメラ

    本体価格
    375万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 関東仕入 半革シート 純正18AW LEDライト アクティブクルコン ETC バックカメラ カープレイ ブラインドスポット パークアシスト ATハイビーム クリアランスソナー USB入力端子 スマートキー

    本体価格
    139万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ Bカメラ スマートキー ETC プッシュスタート ディーゼル車 純正AW 車検整備2年付き パーキングアシスト レーンキープアシスト

    本体価格
    85.8万円

  • プジョー 308 アリュール バックモニター・禁煙・プッシュスタート・ETC・ドラレコ

    本体価格
    80万円

  • プジョー 308 GT プラグインハイブリッド PHEVモデル 純正10インチナビ カープレイ マトリクスLED アルカンタラハーフレザー 電動シート シートメモリー シートヒーター eリモートコントロール 衝突軽減B 360度カメラ レーンPアシスト 純正18AW

    本体価格
    349万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 新車保証継承 1.6ターボエンジン & 電動モーター+リチウムイオンバッテリー BEWITHスピーカー

    本体価格
    353.5万円

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    46.8万円

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    本体価格
    87万円

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    本体価格
    43万円

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    本体価格
    34.8万円

  • ボルボ V50 アクティブ 車検整備付き/走行62000キロ/プラグ4本交換済み/純ナビ/Bカメラ/ETC/マニュアルモード/オートエアコン/タイミングチェーン/ルーフレール/純正16AW/ウインカーミラー/キーレス連動/革巻きハンドル/リアフォグ/HID/

    本体価格
    30万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 

    本体価格
    48万円

関東
85
252.7万円
関西
39
231.3万円
東海
50
267.1万円
北海道
12
250.5万円
九州
22
243.9万円
東北
32
219万円
北陸・甲信越
17
246万円
中国
6
236.6万円
四国
4
297万円
地域別台数
関東
23
43.3万円
関西
12
43万円
東海
7
63万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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308とV50のカタログ情報を比較する

プジョー  308   ボルボ  V50
305.3万円572.7万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1199~1598 排気量(cc) 1998~2521
130~180 最高出力(馬力) 140~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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