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フォレスターとRCZを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   プジョー  RCZ
VS
30万円645.8万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 25万円295万円
RCZの相場表を見る
2149 中古車掲載台数 93
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ 4WD ハーフレザー

    本体価格
    95.8万円

  • スバル フォレスター SPORT EyeSight搭載車 STIエアロ 

    本体価格
    308万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC アイサイト

    本体価格
    89.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD セーフティサポートカーS BSM LEDヘッドライト フロントパワーシート メモリーナビ バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    192万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 衝突軽減 半革シート ドラレコ BT BD ETC

    本体価格
    353.7万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 社外ナビ フルセグTV クルコン

    本体価格
    155万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ ブラック インテリア セレクション 4WD ブラックインテリアセレクション STIエアロ

    本体価格
    403万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 純正メーカーナビ/フルセグTV/フロントカメラ/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/パワーバックドア/ダイアトーンサウンド/純正17インチアルミ/夏タイヤ積込/合皮シート/全席シートヒーター

    本体価格
    172.2万円

  • スバル フォレスター 2.5 ツーリング 4WD アイサイト・純正メモリーナビ・フルセグTV・Bluetoothオーディオ・DVD再生可・衝突軽減ブレーキ・ステアリングヒーター・Wシートヒーター・アイドリングストップ・車線逸脱警報・ハーフレザー調シート

    本体価格
    182.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ナビ フルセグ ETC ハーフレザーパワーシート レーンアシスト スマートキー プッシュスタート 17インチアルミ

    本体価格
    103万円

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    本体価格
    166万円

  • プジョー RCZ 1.6 社外マフラー

    本体価格
    69万円

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    258万円

  • プジョー RCZ 1.6 黒革パワーシート シートヒーター 純正18インチAW

    本体価格
    68万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフ インテグラルレザーパック 正規D車6MT左H白革ナビETC19AWクルコンHID

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    185.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 レザーシート SDナビ Rカメラ 禁煙車

    本体価格
    155万円

関東
666
217.3万円
関西
227
230.2万円
東海
274
235.3万円
北海道
224
189.6万円
九州
183
237万円
東北
230
214万円
北陸・甲信越
232
199.9万円
中国
79
220.4万円
四国
34
182.7万円
地域別台数
関東
39
104.3万円
関西
20
126.7万円
東海
15
97.7万円
北海道
0
---
九州
10
99.7万円
東北
5
62.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
168.3万円
四国
1
139万円

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フォレスターとRCZのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   プジョー  RCZ
404.8万円459.8万円 新車時価格 399万円550.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1795~2498 排気量(cc) 1598
160~177 最高出力(馬力) 156~270
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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