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タンクとRCZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   プジョー  RCZ
VS
17.8万円187.2万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 33万円295万円
RCZの相場表を見る
1570 中古車掲載台数 90
  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正ナビ ETC バックカメラ スマートキー 電動スライド

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ドライブレコーダー ETC バックカメラ T

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア/Bluet

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純ナビ Bカメラ クルコン シートヒーター

    本体価格
    130.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD ワンオーナー 4WD ナビ ETC バックカメラ 両側電動スライドドア クルーズコントロール Bluetooth 前席シートヒーター ウインドシールドディアイサー 14インチ純正アルミホイール DVD

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 車両品質評価書付・ナビ・衝突軽減ブレーキ・バックカメラ・両側パワースライドドア・オートハイビーム・プッシュスタート・クルーズコントロール・Bluetooth・DVD・CD・ビルトインETC・スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    83万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T /ターボ/SAII/両側電動/純正ナビ/1年保証

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    120.2万円

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    本体価格
    55.7万円

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    71.9万円

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    本体価格
    114.4万円

  • プジョー RCZ 1.6 車検整備付 走行距離86000km 電動シート ETC MTモード付

    本体価格
    50万円

  • プジョー RCZ 1.6 SDナビ&フルセグ 黒革シート 禁煙車

    本体価格
    177.9万円

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  • プジョー RCZ 1.6 ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    58万円

  • プジョー RCZ アスファルト 左ハンドル/6速MT/レザーシート/クルーズコントロール/前後障害物センサー/本革パワーシート

    本体価格
    127万円

関東
482
98.9万円
関西
238
100.6万円
東海
179
101.6万円
北海道
66
114.9万円
九州
181
103.4万円
東北
151
110.6万円
北陸・甲信越
112
104.3万円
中国
104
106.1万円
四国
57
103.5万円
地域別台数
関東
35
108.1万円
関西
21
139.7万円
東海
10
110.9万円
北海道
1
80万円
九州
13
106.3万円
東北
5
67.6万円
北陸・甲信越
2
100.8万円
中国
2
158万円
四国
1
139万円

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タンクとRCZのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   プジョー  RCZ
146.3万円204.6万円 新車時価格 399万円550.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
996 排気量(cc) 1598
69~98 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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