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5008とアイオニック5を比較! - みんなの比較車種

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5008とアイオニック5の中古車情報を比較する

プジョー  5008   ヒョンデ  アイオニック5
VS
29万円522.6万円
5008の相場表を見る
中古車相場 257.6万円430万円
アイオニック5の相場表を見る
168 中古車掲載台数 13
  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay対応 禁煙車 右H 7人乗り

    本体価格
    348万円

  • プジョー 5008 プレミアム イクリプスナビ地デジTV ETC 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ 電動シート カープレイ

    本体価格
    465万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ GT BLUEHDI パールホワイト

    本体価格
    340万円

  • プジョー 5008 シエロ 禁煙車・ナビ・TV・ガラスルーフ・7人乗り

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 5008 GT 新車保証継承 サンルーフ 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    418万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ 8型モニター

    本体価格
    273.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ サンルーフ 3列7人乗 USB

    本体価格
    240万円

  • プジョー 5008 GT 認定中古車保証1年 弊社下取車 純正カー

    本体価格
    428万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ ナビフルセグTV

    本体価格
    334.9万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 黒革Pシートヒーターガラスルーフ20AW

    本体価格
    379.9万円

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    本体価格
    278万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 禁煙/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    448万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 衝突軽減ブレーキ Apple car play

    本体価格
    409万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ 

    本体価格
    430万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ ナビ 全方位カメラ 黒革 ETC

    本体価格
    257.6万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
    274万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 革シート サンルーフ ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    400.7万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ・サンルーフ・レザーシート ラウンジ

    本体価格
    318万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ ヒョンデ正規認定中古車

    本体価格
    396万円

関東
55
284.9万円
関西
26
297.2万円
東海
48
326.8万円
北海道
4
388.5万円
九州
15
322.8万円
東北
10
237.9万円
北陸・甲信越
7
348.7万円
中国
1
240万円
四国
2
284.4万円
地域別台数
関東
9
333.1万円
関西
0
---
東海
4
415.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アイオニック5の中古車を探す

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5008とアイオニック5のカタログ情報を比較する

プジョー  5008   ヒョンデ  アイオニック5
404万円622.1万円 新車時価格 479万円619.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1890×1645  他
1598~1997 排気量(cc) ---
165~180 最高出力(馬力) 170~325
FF 駆動方式 RR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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