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UXとリフターを比較! - みんなの比較車種

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UXとリフターの中古車情報を比較する

レクサス  UX   プジョー  リフター
VS
197.6万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 145.9万円420万円
リフターの相場表を見る
697 中古車掲載台数 56
  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 

    本体価格
    444万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 新品タイヤ/純正 10.3インチ メモリーナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    326.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車/サンルーフ/純正10.3型ナビ/全周囲カメラ/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/電動リアゲート/レザーシート/前席シートエアコン

    本体価格
    304.4万円

  • レクサス UX 250h LSS+A SDナビ バックモニタ- ETC2.0

    本体価格
    279万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    308万円

  • レクサス UX 250h バージョンC パノラミックビューモニター 純正ナビ プリクラッシュセーフティ パーキングサポートブレーキ シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート シートメモリー ヘッドアップディスプレイ BSM ETC2.0

    本体価格
    204.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 本革シート(ヘーゼル) パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ 3眼LEDヘッドライト アダプティブハイビーム ハンズフリーパワーバックドア ITSコネクト

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー サンルーフ/マークレビンソン/ディスプレイオーディオ+ナビ11インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    469.9万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー フルセグTV・SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    402.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ アダプティブクルーズコントロール プリクラッシュセーフティー レーントレーシングアシスト 後方クリアランスソナー インテリジェントパーキングアシスト ETC

    本体価格
    335.8万円

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    308.9万円

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    239万円

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    198万円

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    本体価格
    271万円

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    365.5万円

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    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    275万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 1オーナー 認定中古車 社用車

    本体価格
    268万円

関東
200
336.7万円
関西
140
333.4万円
東海
148
327.2万円
北海道
17
365.7万円
九州
82
357.1万円
東北
26
336.4万円
北陸・甲信越
38
358万円
中国
30
323.1万円
四国
16
340.9万円
地域別台数
関東
31
277.9万円
関西
6
229万円
東海
6
276.3万円
北海道
1
375万円
九州
3
306.7万円
東北
4
273万円
北陸・甲信越
1
226.9万円
中国
3
295.3万円
四国
1
363万円

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UXとリフターのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   プジョー  リフター
390万円575.7万円 新車時価格 329万円448万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1986 排気量(cc) 1498
146~174 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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