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911とV12ヴァンテージロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   アストンマーティン  V12ヴァンテージロードスター
VS
259万円10500万円
911の相場表を見る
中古車相場 ---
V12ヴァンテージロードスターの相場表を見る
993 中古車掲載台数 1
  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK 正規ディーラー車・PCCB・レザーインテリア・カーボンインテリア・スポクロ・フロントリフト・ライトデザインパッケージ・クラブスポーツ・LEDメインブラックヘッドライト・ドラレコ・レーダー探知機・ETC

    本体価格
    2649万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノ/スポーツエキゾースト/黒革/シートヒーター/20インチカレラSホイール/ヘッドレストエンボス加工/バックカメラ/純正ナビ/パワーシート/

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ 911 タルガ4S ヘリテージ デザイン エディション PDK 世界限定992台 / フルプロテクション / チェリーメタリック / ボルドーレザー / スポーツエグゾースト / アタカマベージュOLEOクラブレザー&コーデュロイ

    本体価格
    3480万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK スポクロパッケージ・スポーツエグゾースト・スポーツシート・LEDブラックヘッドライトPDLS・20インチカレラSホイール・GTスポーツステアリング・BOSEサラウンドシステム

    本体価格
    1570万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK 純正OPクラッシックラインアルミホイール スポーツステアリング アルカンターラ

    本体価格
    1130万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK OP600 PTSカラー スポクロ クラブレザーインテリア Fリフター 18Way HDマトリクスヘッドライト インテリアトリムPKG PDCC レザーPKG カラーステッチ マットカーボンインテリア ベンチレーション BOSE

    本体価格
    3080万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK PCCB・18way電動調整付きシート・エクステリアPKG(ブラック)・フロントリフトシステム・マトリクスLEDヘッドライト・シートベンチレーション・BOSEサウンド・ドラレコ・レーダー

    本体価格
    3100万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK パワーステアリングプラス 20/21インチRSスパイダーデザインホイール

    本体価格
    1485万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK 911 ターボS D車 Fリフティング PDCC シートヒーター&クーラー ブルメスターサウンド カーボンブレーキブラック塗装 サンルーフ メーター&ストップウォッチホワイト LEDマトリックスシステム

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 

    本体価格
    1150万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン V12ヴァンテージロードスター 5.2 

    本体価格
    4050万円

関東
432
1947.8万円
関西
173
1851.2万円
東海
207
1840.3万円
北海道
24
1587.9万円
九州
63
1903.9万円
東北
12
1346.6万円
北陸・甲信越
35
1857.9万円
中国
39
2919.4万円
四国
8
2020万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
4050万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ポルシェ  911   アストンマーティン  V12ヴァンテージロードスター
1335万円4118万円 新車時価格 2455万円2498.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1865×1260
2981~3996 排気量(cc) 5935
385~650 最高出力(馬力) 510~573
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

V12ヴァンテージスポーツのオープンモデル

アストンマーティンの豪華グランツーリスモ、V12ヴァンテージスポーツをオープン化させたロードスターモデル。V12エンジンはDBSユニットと同じものをベースに開発されたが、ウェットサンプに変更。最高出力は510psで、ほぼ完全な前後重量配分が実現されている。このエンジンにあわせ、トランスミッションの最終減速比を調整した結果、最高時速は305km/hに達する。エクステリアにはスリットが備わり、ただものではない感を演出するボンネットフードやカーボン製のリアディフューザーが備わる。内装はこれぞ、アストンマーティンといった豪奢な皮革で覆われる。ルーフは伝統のソフトトップが備えられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アストンマーティン  V12ヴァンテージロードスター V12ヴァンテージロードスター

VS

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現在カーセンサーでは911の中古車は993台、V12ヴァンテージロードスターの中古車は1台掲載しています。
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