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911とインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ホンダ  インテグラタイプR
VS
245万円8800万円
911の相場表を見る
中古車相場 148.9万円639.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る
1341 中古車掲載台数 90
  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK クラブスポーツPKG PCCB フロントリフト スポーツクロノPKG カーボンスポーツデザインドアミラー 軽量プライバシーガラス リザードグリーンロールケージ

    本体価格
    2990万円

  • ポルシェ 911 GT3 Fリフト クロノPKG PCCB 電動シート

    本体価格
    3150万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 革シート シートヒーター 修復歴無し

    本体価格
    277万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポエグ エントリードライブ 1オーナー 電動格納ドアミラー パークセンサー バックカメラ PASM 20インチカレラSホイール ブラックレザーシート ナビ CD ブルートゥース ETC

    本体価格
    1138万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK スポエグ PASM スポーツデザインP

    本体価格
    1762万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 現行モデル 992.2 1オーナー 赤×黒革 20/21インチAW スポクロ スポエキ PASM スポーツデザインサイドスカート レザーインテリア ヒーター付GTスポーツステアリング エントリー&ドライブ ACC レーンキープ

    本体価格
    1918万円

  • ポルシェ 911 カレラT カレラTインテリアPKG フロントリフト

    本体価格
    2057万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK ワンオーナー・スポエグ・PDLS

    本体価格
    1928万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS ティプトロ 左 禁煙 取説 整備手帳 エンジンASSY交換済 スポクロ 黒革 SH フルセグ BT 純正19インチAW PCCB アルカンタラルーフライナー PSM HID レーダー ドラレコ ETC

    本体価格
    549万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK ツートーンレザー (ブラック/ボルドーレッド)/フロントリフト/14way電動シート/BOSEサラウンド/サンルーフ/SportDesignサイドスカート/プライバシーガラス/レーンチェンジアシスト/パワステプラス

    本体価格
    2399万円

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    635万円

関東
607
1852.1万円
関西
245
2026.3万円
東海
253
1961.9万円
北海道
32
1930.7万円
九州
78
1899万円
東北
13
1843.1万円
北陸・甲信越
47
1878.4万円
中国
54
1905.3万円
四国
12
1979万円
地域別台数
関東
40
311.2万円
関西
15
288.2万円
東海
8
289.8万円
北海道
1
288万円
九州
6
197.2万円
東北
4
211.2万円
北陸・甲信越
6
239.8万円
中国
7
272.7万円
四国
3
258.7万円

911の中古車を探す

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911とインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ホンダ  インテグラタイプR
1335万円4118万円 新車時価格 273万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
2981~3996 排気量(cc) 1998
385~650 最高出力(馬力) 220
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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