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911とランサーセディアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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911とランサーセディアワゴンの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   三菱  ランサーセディアワゴン
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 25.3万円79万円
ランサーセディアワゴンの相場表を見る
1187 中古車掲載台数 5
  • ポルシェ 911 カレラ クーペII Carrera RS Clubsports Ver

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 クロノPKG スポエグ PASM マトリクスLED

    本体価格
    2849.9万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK OP180/新車保証/スポーツエグゾースト/電動ガラスサンルーフ/クラップレザー インテリア/Exolusive Design テールライト/ブレーキキャリパー(ハイグロスブラック塗装)/レーンチェンジアシスト/パワーステアリング+

    本体価格
    2620万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 

    本体価格
    1390万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック 1992年モデル 保証書/記録簿付属

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ユーザー買取 Fリフター ワンオーナー・PCCB

    本体価格
    3348万円

  • ポルシェ 911 カレラRS 新車並行/スペアキー/整備記録簿4枚/純正18インチホイール/純正RECARO製バケットシート

    本体価格
    6950万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK 純正フルエアロ/フルセグナビ/サンルーフ/バックカメラ/ETC2.0/シートヒーター/シートクーラー/クルーズコントロール/パドルシフト/純正20インチアルミホイール/純正イエローキャリパー

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS コバルトブルー/テラコッタレザーインテリア/フルレザーインテリア/スポーツエグゾースト/クリアガラス/電動シート/シートヒーター/クルーズコントロール/HDDナビ/地デジTV/ETC/ディーラー記録簿/スペアキー

    本体価格
    548万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK PC整備22回 スポクロ スポエグ ナチュラルレザーインテリア スポーツステアリング 4wayスポーツシートプラス PASMスポーツシャシー

    本体価格
    911万円

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    79万円

  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 ツーリング ETC フルエアロ 純正アルミホイール

    本体価格
    25.3万円

関東
529
1820.2万円
関西
225
2047.8万円
東海
225
2010.5万円
北海道
27
1738.5万円
九州
82
1974.4万円
東北
8
1364.3万円
北陸・甲信越
31
1658.3万円
中国
50
1690.4万円
四国
10
1477.6万円
地域別台数
関東
2
51.7万円
関西
3
62.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランサーセディアワゴンの中古車を探す

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911とランサーセディアワゴンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   三菱  ランサーセディアワゴン
1335万円4118万円 新車時価格 149.8万円214.8万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1695×1465  他
2981~3996 排気量(cc) 1834
385~650 最高出力(馬力) 130~165
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

車高を高める広いラゲージスペースを実現

セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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