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911とアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
259万円8285万円
911の相場表を見る
中古車相場 1982万円3240万円
アルトゥーラの相場表を見る
1060 中古車掲載台数 35
  • ポルシェ 911 GT3 PDK Fリフト カーボンインテリアPKG 18wayシート サテンブラックリムレッドホイール

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 ターボ PDK スポーツクロノ 右ハンドル 純正20インチアルミ ブラック内装

    本体価格
    1620万円

  • ポルシェ 911 カレラT マトリックスLEDヘッドライト フロントリフト 18wayアダプティブスポーツシートプラス スポエグ

    本体価格
    2090万円

  • ポルシェ 911 S タルガ 70y

    本体価格
    2998万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK ユーザー買取/禁煙/スマートキー2個/20AW/ポルシェエントリードライブ&ドライブシステム/レザーインテリア/スポーツクロノP/エクステンションインテリアP/パワーステアリングプラス/前後ドラレコ/可変リアスポ

    本体価格
    1989.8万円

  • ポルシェ 911 カレラS 1オーナー 6速MT ベスビオグレーM

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK 左H 21インチTurboSホイール 電動サンルーフ SportDesignサイドスカート(ボディ同色) ブラックキャリパー PDLS+ パワステ+ シートベンチレーション GTスポーツステアリング プライバシーガラス ブルーシートベルト

    本体価格
    2238.5万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 1オーナー GTSインテリアパッケージ 20/21インチ Carrera GTSホイール 電動ガラスサンルーフ アダプティブスポーツシートプラス(18way電動調節) パワーステアリングプラス フロントリフトシステム

    本体価格
    2590万円

  • ポルシェ 911 GT3 クラブスポーツ クロノPKG Fリフト 1オナ

    本体価格
    3000万円

  • ポルシェ 911 964 カレラ RS カップ RSR3.8Loo k

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3198万円

関東
471
1960.4万円
関西
189
1941.5万円
東海
201
1885.9万円
北海道
25
1633.2万円
九州
67
1981.6万円
東北
12
1162.2万円
北陸・甲信越
36
1895.3万円
中国
48
1581.7万円
四国
11
2029.7万円
地域別台数
関東
11
2481.1万円
関西
9
2733.9万円
東海
5
2631.2万円
北海道
0
---
九州
5
2598.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
2708万円
四国
0
---

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911とアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   マクラーレン  アルトゥーラ
1335万円4118万円 新車時価格 2965万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
2981~3996 排気量(cc) 2993
385~650 最高出力(馬力) 585
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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