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911とジュークを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   日産  ジューク
VS
245万円8888万円
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中古車相場 24.8万円209.9万円
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1339 中古車掲載台数 506
  • ポルシェ 911 カレラ 6MT

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK レザーインテリア/LEDマトリックス/スポクロ/スポエキ/14way電動シート/シートベンチレーション/Fリフト/ACC/BOSEサラウンド/Carrera Classic ホイール/ステアリングヒーター/レーンチェンジ/パワステ+

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ 911 カレラT スポーツクロノPKG スポエグ フロントアクスルリフト パワステプラス GTスポーツステアリング&ヒーター スポーツシートプラス&ヒーター リアアクスルステアリング マトリクスLED ACC LKA F20AW&R21AW

    本体価格
    1748万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック ホライゾンブルーワンオーナーティプトロ右ハンドルレザー電動シート整備記録サンルーフ電動シートリアワイパーオートクルーズスペアーキーオーナーズブックETC

    本体価格
    1474万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK ワンオーナー スポーツクロノP ダイヤルホワイト 純正ナビ 360カメラ ベージュレザー シートヒーター ブラウンシートベルト カラークレスト ヘッドレストエンボス PASMスポーツサス BSM PDC

    本体価格
    1775万円

  • ポルシェ 911 GT3 6MT PCCB Fリフター スポーツクロノ LEDヘッドライト

    本体価格
    2498万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK フロントリフトBOSEスポクロ4way

    本体価格
    1740万円

  • ポルシェ 911 GT3 6MT Fリフタースポクロ フルプロテクション

    本体価格
    3410万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 純正ナビ/Bカメラ/センターロックホイール20インチ/イエローキャリパー/GTウイング/スポーツサスペンション/カーボンルーフ/カーボンブレーキ/ワンオーナー車

    本体価格
    2880万円

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    65.9万円

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    36万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
615
1850万円
関西
234
2002.3万円
東海
257
1986.9万円
北海道
32
1951.9万円
九州
83
1902.3万円
東北
10
1547万円
北陸・甲信越
43
1834.6万円
中国
53
1902.6万円
四国
12
1986.9万円
地域別台数
関東
154
75.9万円
関西
51
73.2万円
東海
76
76.7万円
北海道
35
82.5万円
九州
84
73.7万円
東北
34
84.7万円
北陸・甲信越
43
82.7万円
中国
21
72.4万円
四国
8
92.7万円

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911とジュークのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   日産  ジューク
1335万円4118万円 新車時価格 162万円353.3万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
2981~3996 排気量(cc) 1498~1618
385~650 最高出力(馬力) 114~214
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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