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911とRCZを比較! - みんなの比較車種

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911とRCZの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   プジョー  RCZ
VS
245万円8900万円
911の相場表を見る
中古車相場 25万円295万円
RCZの相場表を見る
1320 中古車掲載台数 91
  • ポルシェ 911 930ターボ 横浜33ナンバー 本国新車並行 サンルーフ無し

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 4WD 1オーナー 30周年モデルジュビリー 世界限定911台 日本国内割当20台 ターボワイドボディ ターボ足回り 4WD 黒革 パワステラックオーバーホール タペット調整 オイルホース エンジンインシュレーター交換

    本体価格
    5500万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK PCCB(ハイグロスブラックキャリパー)フロントアクスルリフトシステム クロノパッケージ インテリア(ブラック GTシルバーステッチ)サテンブラック塗装リムガーズレッド塗装 アダプティブスポーツシート18way

    本体価格
    3280万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK スポーツクロノパッケージ/911GT3ホイール(サテン ブラック塗装)/ロベルタリフターシステム(フロント)/スポーツエグゾースト/GTスポーツステアリング/スポーツ・シートプラス 4ウェイ/バックカメラ

    本体価格
    2155万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 有償色クレヨン スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾースト 20/21インチスパイダーAW シートヒーター Race-Tex GTスポーツステアリングホイール 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    1800万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK スポーツエグゾーストシステム スポーツクロノPKG PASM シートヒーター GTスポーツステアリングホイール

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK シートヒーター フロントリフト レザーインテリア Bカメラ ブラックホイール LEDライト スポクロ BOSEスピーカー

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ミツワD車 最終モデル 5MT

    本体価格
    2450万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK パワーステアリングプラス フロントアクスルリフトシステム レーンチェンジアシスト ティンテッドLEDマトリックスヘッドライト  アダプティブクルーズコントロール アダプティブ スポーツシート18way

    本体価格
    2470万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK クレヨン 20/21インチ鍛ホイール スポクロ BOSE  スポーツデザインPKG PASMスポーツシャシー レッドキャリパー クリアテール カーボントリムGTスポーツステアリング コンフォートアクセス

    本体価格
    1978万円

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    本体価格
    289万円

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    本体価格
    184.8万円

関東
607
1874.3万円
関西
225
2042.7万円
東海
253
1986.8万円
北海道
30
1989.5万円
九州
85
1882.1万円
東北
10
1549万円
北陸・甲信越
44
1777.8万円
中国
53
1884.6万円
四国
13
1933.8万円
地域別台数
関東
40
114.5万円
関西
19
140.2万円
東海
14
85.9万円
北海道
0
---
九州
7
117.5万円
東北
8
67万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
139万円
四国
2
149万円

911の中古車を探す

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911とRCZのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   プジョー  RCZ
1335万円4118万円 新車時価格 399万円550.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
2981~3996 排気量(cc) 1598
385~650 最高出力(馬力) 156~270
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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