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911とゴーストを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ロールスロイス  ゴースト
VS
259万円8285万円
911の相場表を見る
中古車相場 905万円5000万円
ゴーストの相場表を見る
1057 中古車掲載台数 36
  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック ミツワD車 93y後期最終SRS付 左H/Tip 前オーナー23年所有(歴代記録簿14枚) 4way黒革内装 純正後期16AW 純正色スレートグレーM 前後KONI製ショック USB接続対応Continentalオーディオ/Bカメラ/前後Dレコ/GPSレーダー

    本体価格
    1775万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペII エアロバージョン 記録簿/保証書付属

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツエグゾーストシステム ハイグロスブラックテーパイプ GTスポーツステアリングホイールレザー 20/21インチCarreraClassicホイール スポーツクロノ パッケージ  BOSEサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    1430万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 2023年Model

    本体価格
    3200万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK 右H/ホワイト/ブラックレザー/スポーツクロノPKG./スポーツエグゾースト/スポーツデザインステアリグ/電動格納ミラー/20インチターボAW/純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    1468万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペII ティプトロニックS 5.5万kmオーバーホール済み オイル漏れ無し サンルーフ 黒革 無事故 車庫保管 ETC ドラレコ前後 アイコード製マフラー(車検対応) 純正17AW 純正オーディオ ポーラシルバー

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ 911 GT3 クロノPKG/Fリフト/BOSE

    本体価格
    2990万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK 1オーナー SR 21ターボII SPスカートBOSE

    本体価格
    2390万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノパッケージ PDLS Plus LEDヘッドライト シートヒーター パワーステアリングプラス 自動防眩ミラー ストレージパッケージ

    本体価格
    1420万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
475
1943.4万円
関西
181
1894.6万円
東海
204
1873.5万円
北海道
27
1658.6万円
九州
68
1987.6万円
東北
11
1259.3万円
北陸・甲信越
36
1976.5万円
中国
45
1563.3万円
四国
10
2083.5万円
地域別台数
関東
8
1773.4万円
関西
15
2368.3万円
東海
8
2835万円
北海道
0
---
九州
2
4380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1605万円
四国
0
---

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911とゴーストのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ロールスロイス  ゴースト
1335万円4118万円 新車時価格 3590万円4200万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
2981~3996 排気量(cc) 6750
385~650 最高出力(馬力) 571
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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