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911とタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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911とタウンエースバンの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   トヨタ  タウンエースバン
VS
245万円8900万円
911の相場表を見る
中古車相場 29.8万円736万円
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1315 中古車掲載台数 597
  • ポルシェ 911 GT3 RS 正規ディーラー車/PCCB/左H/Fリフター

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4S クーペ 4WD 3.8Lエンジン(M64/21SN)/RS/6MT/プラスパッケ-ジ/カ-ボンインテリア・トリム・メ-タ-パネル・ダッシュパネル/スポ-ツステアリング/アルミシフトノブ・サイドブレ-キ/フルレザ-インテリア/フルパワ-シ-ト/サンル-フ/

    本体価格
    2730万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 1オーナー スポクロ アダプティブクルーズコントロール 14Way電動メモリースポーツシート 整備記録多

    本体価格
    1340万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 2025年Model

    本体価格
    1998万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK ベージュレザー シートヒーター F20R21AW レッドキャリパー 純正ナビ LEDヘッドライト 360°カメラ パークセンサー エントリードライブ PASM

    本体価格
    1559.8万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 RS3.8仕様

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ2 RWB エンジンオーバーホール済 ハイカム 6連スロットル モーテック制御 内装レザーフル張替 幌新品張替 ナローフェイス ワンオフLEDテール ワンオフマフラー CAEウルトラシフター LEDヘッド

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 PDK インテリア(ブラック・シルバーステッチ)レザー及びRace-Tex/RHD仕様/軽量カーボンルーフ/PDK/フロントリフト/20・21インチGT3ホイール(サテンブラック・リムガーズレッド)スポーツシート18WAY/Fシートヒーター

    本体価格
    2798万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノパッケージ ブラックストップウォッチ PDLSキセノンヘッドライト PASM ストーングレー革シート 18インチカレラAW AVIC-RZ812ナビ ナビ連動前後ドラレコ 地デジTV ETC 禁煙車

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK GTシルバーメタリック スポーツクロノ PDLS+(LED) トラフィックジャムアシスト含アダプティブクルーズ 純正ナビ レーンチェンジ クレスト付4wayスポーツシート+ GTスポーツステアリング

    本体価格
    1603.3万円

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    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    221万円

関東
615
1876.9万円
関西
224
2055.3万円
東海
242
1980.3万円
北海道
30
1988.9万円
九州
84
1864.5万円
東北
10
1547万円
北陸・甲信越
43
1771万円
中国
55
1855.4万円
四国
12
1986.9万円
地域別台数
関東
169
205.9万円
関西
88
196万円
東海
80
196.9万円
北海道
44
181.8万円
九州
69
189.3万円
東北
64
164.3万円
北陸・甲信越
44
205.8万円
中国
15
178.3万円
四国
24
218.8万円

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911とタウンエースバンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   トヨタ  タウンエースバン
1335万円4118万円 新車時価格 148万円244.2万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
2981~3996 排気量(cc) 1494~1496
385~650 最高出力(馬力) 97
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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