| ポルシェ 911 | トヨタ タウンエースバン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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245万円～8800万円
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中古車相場 |
29万円～736万円
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| 1284台 | 中古車掲載台数 | 620台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ポルシェ 911 | トヨタ タウンエースバン | |
|---|---|---|
| 1335万円～4118万円 | 新車時価格 | 148万円～244.2万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4520×1850×1300 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4045×1665×1900 他 |
| 2981～3996 | 排気量(cc) | 1494～1496 |
| 385～650 | 最高出力（馬力） | 97 |
| RR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 12～13km/L |
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エントリーを担うカレラを追加 第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比＋11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒（スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒）、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル（NEDC）燃費は9.0L／100kmを実現している（2019.7） |
解説 |
使いやすさを突き詰めたビジネスモデル ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1） |
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