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911とランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
245万円8900万円
911の相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
1322 中古車掲載台数 237
  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK 991前期NAエンジン・ADV1鍛造 純正

    本体価格
    1950万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS OPカラー アリーナレッド グレーインテリア 新品タイヤ パイロットスポーツ バックカメラ

    本体価格
    430万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 黒革シート 純正18インチAW(カスタムペイント)アルカンターラルーフライナー キセノンヘッドライト アルパインディスプレイオーディオ/Bカメラ 右ハンドル 正規輸入車 スペアーキー 取説

    本体価格
    497.6万円

  • ポルシェ 911 カレラ GT3タイプエアロ(F/S/ウイング)・TWS18鍛造・SFレーシング車高調・Stoptechブレーキ(F:355/R:332)・レカロRS-G・社外エキマニ・社外マフラー(リモコン付)・サーキット未使用

    本体価格
    680万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK LEDマトリックスライト スポーツシート

    本体価格
    2148万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK クレヨン スポクロ レザーインテリア

    本体価格
    1428万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 左H スポクロ/エグ 電格ミラ スポステ

    本体価格
    1088万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK マトリックスLED スポーツエグゾースト スポーツクロノ スポーツシート+ RSスパイダーAW FアクスルリフトS SWトリムハイグロス モデルバッジハイグロス ヒーター付GTスポーツステアリング

    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ 911 3.2 カレラ 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK フロントリフト プライバシーガラス HDマトリクスLEDヘッドライト BOSEサラウンドサウンドシステム レザーサンバイザー エクスクルーシブデザインテールライト インテリアパッケージ

    本体価格
    3280万円

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    273.4万円

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    本体価格
    499.5万円

関東
608
1875.7万円
関西
226
2058.4万円
東海
254
1990.9万円
北海道
30
1989.5万円
九州
85
1882.1万円
東北
10
1549万円
北陸・甲信越
44
1776.2万円
中国
53
1884.6万円
四国
12
1986.9万円
地域別台数
関東
74
335.3万円
関西
12
337.6万円
東海
29
338.1万円
北海道
33
330.9万円
九州
28
387.7万円
東北
30
362万円
北陸・甲信越
15
350.2万円
中国
9
379.1万円
四国
7
412.1万円

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ポルシェ  911   トヨタ  ランドクルーザー80
1335万円4118万円 新車時価格 207万円431.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
2981~3996 排気量(cc) 3955~4476
385~650 最高出力(馬力) 135~215
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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