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911とXC70を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ボルボ  XC70
VS
277万円8600万円
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中古車相場 56万円198万円
XC70の相場表を見る
1186 中古車掲載台数 11
  • ポルシェ 911 GT3 ツーリングPCCB バケットシート Fリフト

    本体価格
    2688万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK 純正フルエアロ/フルセグナビ/サンルーフ/バックカメラ/ETC2.0/シートヒーター/シートクーラー/クルーズコントロール/パドルシフト/純正20インチアルミホイール/純正イエローキャリパー

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1600万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ 21インチAW 18way電動シート ポルシェ エントリー&ドライブシステム GTスポーツ ステアリングホイール マット カーボン インテリア パッケージ

    本体価格
    1477万円

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD ディプトロニック スポーツクロノPKG シートヒーター アダプティブスポーツシート レザーセンターコンソール ETC 19インチアルミ シートメモリー

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 2018年式 認定中古車保証付 スポクロ フロントリフト クラブスポーツ スポーツバケットシート カーボンインテリア ダイナミックコーナーリングライト リバースカメラ 左ハンドル

    本体価格
    2098万円

  • ポルシェ 911 カレラ RWB heavenlywide エンジンオーバーホール済 ワンオフ可変マフラー RSクラッチ・フライホイール CAEウルトラシフター LEDヘッドライト ワンオフLEDテール HDDナビ レカロ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラT スポクロ パワステ+ BOSE PDLS+

    本体価格
    2210万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK Pフィルム Fリフトアップ ベージュ革 スポクロ マットカーボンインテリPKG PSスパイダーデザインW PASMスポーツサス Pエントリードライブ 4wayスポーツプラアス ヒーター付ステアリング ドラレコ GPSレーダー

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 タルガ ティプトロニックS MIZWA正規輸入車/後期型バリオラムEG/屋内保管車/取説・整備手帳/純正キー2本/キーレス2本/禁煙車/リトロニック/電動黒革シート/屋内保管車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    198万円

関東
543
1817.9万円
関西
216
2038万円
東海
221
1979.3万円
北海道
24
1858.3万円
九州
80
2052.8万円
東北
9
1532.2万円
北陸・甲信越
35
1592.7万円
中国
47
1795.9万円
四国
11
1508.3万円
地域別台数
関東
5
91.9万円
関西
2
134.8万円
東海
1
80.9万円
北海道
1
85万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
---

911の中古車を探す

XC70の中古車を探す

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911とXC70のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ボルボ  XC70
1335万円4118万円 新車時価格 585万円679万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
2981~3996 排気量(cc) 1968~3192
385~650 最高出力(馬力) 238~304
RR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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