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911カブリオレとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   ダッジ  チャレンジャー
VS
458万円3468万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 186万円2158万円
チャレンジャーの相場表を見る
180 中古車掲載台数 127
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK OP508 スポーツデザインパッケージカーボン PCCB アダプティブスポーツシートプラス マットカーボンインテリア シートベンチレーション BOSE HDマトリックスLED ヘッドライト

    本体価格
    2880万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK SPクロノ 20/21AW SPエグゾースト PDLS+

    本体価格
    1830万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK レザーインテリア スポクロ スポエグ マトリックスLED PASM付スポーツサスペンション ベンチレーション 14wayシート 20/21インチCarrera Classicホイール パワステプラス

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 20/21インチAW スポクロ スポエキ PASM ツートーンレザーインテリア GTスポーツステアリング エントリー&ドライブ ACC パークアシスト パワステプラス ライトデザインPKG

    本体価格
    2258万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポーツクロノ BOSEサウンド 14WAYメモリ付パワーシート マルチファンクションステアリング 20インチカレラSホイール シートヒーター キセノンヘッドライトPDLS PASM フロント&リアパークアシスト

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK Fリフター マトリクスヘッドライト BOSE スポーツエキゾースト

    本体価格
    2500万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト アルカンターラマルチステア クルーズコントロール センターロック式20インチターボSデザインホイール カープレイ リアカメラ

    本体価格
    1597.4万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ 911 964 カレラ4 MIZWA 正規D 5MT 左h 点検記録簿22枚 R4 (10.4万キロ時)エンジンO/H&クラッチ交換 H30年記録簿あり 5連メーター カップホイール 電動ソフトトップ コイルスプリング式サスペンション 後期ミラー

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 992.2 PCCB フロントアクスルリフトシステム SportDesignPKGカーボン HDマトリックスLEDヘッドライトティンテッド BOSEサラウンドサウンドシステム ExclusiveDesignテールライト アダプティブスポーツシート+

    本体価格
    3100万円

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    1828万円

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    本体価格
    698万円

関東
76
1977.5万円
関西
37
1991.4万円
東海
33
1911.7万円
北海道
2
2089万円
九州
14
2095.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
9
1632.1万円
中国
8
2274.5万円
四国
1
---
地域別台数
関東
46
703.5万円
関西
25
668.6万円
東海
29
893.5万円
北海道
5
545.2万円
九州
7
484万円
東北
3
691.3万円
北陸・甲信越
3
463.9万円
中国
5
943.2万円
四国
4
478.8万円

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ポルシェ  911カブリオレ   ダッジ  チャレンジャー
1560万円3567万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3745 排気量(cc) 3500~6400
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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