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MAZDA2とケイマンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   ポルシェ  ケイマン
VS
75万円239.2万円
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中古車相場 139万円1298万円
ケイマンの相場表を見る
664 中古車掲載台数 126
  • マツダ MAZDA2 1.5 15C SDナビ・バックカメラ・Bluetooth・衝突回避軽減・プッシュスタート・キーレス・マツダ・MAZDA2

    本体価格
    97万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 ナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    115.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ/CarPlay/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    152.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 

    本体価格
    199万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 360度ビューカメラ 被害軽減ブレーキ ETC 前後純正ドライブレコーダー

    本体価格
    208万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ 360度 ETC

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 整備代車アップ/360°ビュー/ETC/AppleCarPlay・AndroidAuto/Bluetooth/オートエアコン/コネクティッドサービス/純正キーレス/純正ナビSD/衝突軽減ブレーキ/i-stop/リアパーキングセンサー/BSM/ワンオーナー

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 純正ナビ 全周囲 ETC BSM 前後ドラレコ LED

    本体価格
    179万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    205.8万円

  • マツダ MAZDA2 MAZDA2 15MB 1年間走行無制限保証 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 オーディオレス LEDヘッドライト スマートキー マニュアルエアコン アイドリングストップ ブラインドモニター ワンオーナー MT6

    本体価格
    114万円

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    本体価格
    470万円

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    550万円

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    本体価格
    343.6万円

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    本体価格
    280万円

  • ポルシェ ケイマン S 6MT/後期モデル/黒革シート/シートヒーター/ETC/ドラレコ/レッドキャリパー

    本体価格
    554.5万円

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    548万円

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    本体価格
    205.8万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ユーザー買取車 ETC レーダー

    本体価格
    応談

関東
186
150.3万円
関西
89
152.3万円
東海
71
148万円
北海道
31
158.3万円
九州
84
140.6万円
東北
50
153.2万円
北陸・甲信越
52
152.1万円
中国
77
157.5万円
四国
24
147.7万円
地域別台数
関東
39
570.7万円
関西
29
438.3万円
東海
25
417万円
北海道
2
402万円
九州
10
576万円
東北
2
289万円
北陸・甲信越
10
530万円
中国
7
421.9万円
四国
2
315万円

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MAZDA2とケイマンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ポルシェ  ケイマン
145.9万円277.8万円 新車時価格 612万円1064万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1801×1294  他
1496~1498 排気量(cc) 2706~3799
105~116 最高出力(馬力) 275~385
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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