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ボクスターとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
77.7万円~1999.9万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 910万円~1780万円
カリフォルニア30の相場表を見る
183台 中古車掲載台数 10台
  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK スポーツクロノ 純正ナビ BOSEサウンド レーダー ETC

    本体価格
    430万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 

    本体価格
    759万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 D車・左H・オプション6速マニュアル

    本体価格
    385万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK カレラレッドオールレザーインテリア レッドソフトトップ PDLS内蔵バイキセノンヘッド 純正ナビ フルセグTV Bモニター シートヒーター 電動格納ミラー 禁煙車 電動昇降Rスポ 純正18AW ETC

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 オプション6速MT エアロパーツ シートヒーター

    本体価格
    288万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK スポクロ スポーツプラスモード シートヒーター スポーツデザインステアリング 純正ナビ ETC

    本体価格
    569万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK ナビ Bカメラ スポーツテールパイプ ダイナミックコーナリングライト

    本体価格
    458万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 禁煙車 2トーンレザーシート キセノン 純正ナビ地デジTV 純正18インチアルミ ウィンドーリフレクター シートヒーター 電動格納ドアミラー バックカメラ オートライト ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニック レザーシート 

    本体価格
    237万円

  • ポルシェ ボクスター S 6速マニュアル・スポクロ・レザーSPシート・PASM対応ビルシュタイン・ローダウン・コンソール回りアルカンタラ張替済・シートヒーター・ナビ・フルセグ・BT・Bカメ・レーダー

    本体価格
    373万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    910万円

関東
75台
323.5万円
関西
34台
456.9万円
東海
32台
329.7万円
北海道
5台
427.7万円
九州
11台
375.9万円
東北
1台
230万円
北陸・甲信越
12台
512.8万円
中国
10台
466万円
四国
3台
189.5万円
地域別台数
関東
4台
1432.2万円
関西
0台
---
東海
1台
1780万円
北海道
0台
---
九州
2台
1254万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
910万円
四国
1台
1360万円

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ポルシェ  ボクスター   フェラーリ  カリフォルニア30
584万円~1012万円 新車時価格 2390万円
オープン ボディタイプ オープン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
2706~3799 排気量(cc) 4297
265~375 最高出力(馬力) 490
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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