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ボクスターとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
180円1298万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 168万円438万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
204 中古車掲載台数 13
  • ポルシェ ボクスター S 

    本体価格
    240万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 左ハンドル スポーツクロノ 20インチカレラSアルミ PASM スポーツデザインステアリング PDLS シートヒーター ウィンドディフレクター

    本体価格
    529.9万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 車高調 バックカメラ シートヒーター 電動格納ミラー BOSE 禁煙

    本体価格
    468万円

  • ポルシェ ボクスター ブラックエディション PDK スポエグ 黒革シートプラス PDLS クルコン 20インチクラシックAW 2025年製タイヤ 前後障害物センサー+Bカメラ シートヒーター オートエアコン ETC2.0 純正ナビ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    665万円

  • ポルシェ ボクスター GTS PDK 純正クラリオンSDナビ・フルセグ・Bカメラ・GTSコミュニケーションパッケージ・スポーツクロノ・スポーツエグゾースト・カレラSデザイン20インチAW・社外カーボンスポイラー・社外カーボンサイドエアダクト

    本体価格
    758万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 

    本体価格
    565万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK スポーツエグゾースト シートヒーター 電動格納ミラーナビTVバックカメラ スペアキー有レッドキャリパー禁煙ブラック幌19インチ純正アルミ ピレリ―PZEROスポーツデザインステア 黒半レザー 全車検整備記録簿付

    本体価格
    585万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK カレラレッドレザーインテリア シートヒーター スポーツデザインステア BOSEサウンド オートエアコン BBS製19AW ボディ同色ロールオーバーバー ダウンサス サイドデカール 社外LEDテールライト 2年保証

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS シートヒーター 8インチナビ バックモニター 前後ドライブレコーダー ホイールブラックペイント アーキュレーマフラー

    本体価格
    202.9万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    210万円

関東
84
345.4万円
関西
41
418.7万円
東海
32
312.4万円
北海道
3
371.3万円
九州
13
385.2万円
東北
1
230万円
北陸・甲信越
14
442.3万円
中国
12
415.8万円
四国
4
213.8万円
地域別台数
関東
9
294.8万円
関西
4
331万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  ボクスター   ジャガー  XKコンバーチブル
584万円1012万円 新車時価格 1230万円1650万円
オープン ボディタイプ オープン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
2706~3799 排気量(cc) 4196~4999
265~375 最高出力(馬力) 304~510
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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