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ボクスターとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
76万円1486万円
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中古車相場 2078万円3236万円
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233 中古車掲載台数 10
  • ポルシェ ボクスター S PDK ナビ ETC レザーシート

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 実質年利2.4 スポーツクロノPKG スポーツテールパイプ スポーツステアリング 20インチカレラSホイール PDLS付バイキセノンヘッドランプ 前後パーキングアシスト フロアマット

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ボクスター S 6速マニュアル ボクスターS 左H ハーフレザーシート オープン動作確認済み バッテリー交換済み ナビ 地デジ ドラレコ スペアキー レッドキャリパー

    本体価格
    267万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK スポクロ シートH 電格ミラー 19AW デイライト ハーフレザー カラークレスト スポーツデザインステアリング 赤キャリパー ナビTV

    本体価格
    548万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 2015年モデル スポーツクロノPKG ブラックハーフレザーシート シートヒーター ブラックソフトトップ クラリオンナビ フルセグTV スポーツデザインステアリング 電動ドアミラー TPM ケイマンS19インチAW 2年保証

    本体価格
    608万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 左ハンドル スポーツテールパイプ PDLS クルーズコントロール Rカメラ 純19AW シートヒーター HID パドルシフト ドラレコ 禁煙車 ユーザー買取車

    本体価格
    549.7万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 左ハンドル 5MT 黒革ハーフレザー Kenwoodナビ バックカメラ 地デジ 電動オープン 自社買取車 ETC シートヒーター 社外19インチアルミホイール

    本体価格
    225万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ノーマル車両/ディラー点検車記録有/ブラック内装/前後レッドブレーキKP/ナビ・ミュージックSB/ETC/整備手帳・取説 有/Sキー有

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ ボクスター S 3.4L スポーツクロノPKG 6速MT車 キーレス HDDナビ 地デジ Bカメラ 純正18AW HIDヘッドライト 新品ソフトトップ レッドシートベルト レッドブレーキキャリパー ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    455万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 純正20AW レッドキャリパー HIDライト ブラックハーフレザーシート シートヒーター 電動格納ミラー スポーツステアリング パドルシフト 純正ナビ TV バックカメラ ドラレコ GPSレーダー

    本体価格
    657万円

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    応談

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    2653.4万円

関東
103
397.1万円
関西
41
437.6万円
東海
40
370.6万円
北海道
5
418万円
九州
15
523.9万円
東北
4
599.7万円
北陸・甲信越
8
466.6万円
中国
13
336.4万円
四国
4
276.9万円
地域別台数
関東
3
3236万円
関西
0
---
東海
2
2078万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2653.4万円
四国
0
---

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ポルシェ  ボクスター   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
584万円1012万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
2706~3799 排気量(cc) 6192~6496
265~375 最高出力(馬力) 580~670
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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