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CX-5とボクスターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ポルシェ  ボクスター
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 89万円1630万円
ボクスターの相場表を見る
3280 中古車掲載台数 225
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ バックカメラ アドバンスドスマートシティブレーキサポート 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルーズコントロール

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 登録済み未使用車 ディーゼル 360°M

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダコネクト対応ナビ 全方位カメラ ETC レザーシート パワーシート 電動リアゲート 19インチアルミホイール 前後ドライブレコーダー ディーゼルターボ 追従式クルーズコントロール

    本体価格
    269.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクト 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム ブラインドスポットモニター レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    160.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ パナソニック製7インチナビ バックカメラ ETC ディスチャージヘッドライト スペアーキー有 禁煙車 純正19インチアルミホイール ルームクリーニング済 Bluetooth接続

    本体価格
    45万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ 純正ナビ バックサイドカメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター パワーシート ドラレコ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    155.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 2013アニバーサリー ディーゼルターボ 革シ-ト サンル-フ 1年保証 ナビTV Rカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ/Bluetooth/フルセグ CD/DVD/AM/FM/バックカメラ/ターボ/ドライブレコーダー/ビルトインETC/純正フロアマット/純正17インチアルミホイール/オートライト/アイドリングストップ

    本体価格
    89.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙 パワーバックドア 革シート シートヒーター パワーシート コーナーセンサー スマートキーLEDヘッドライト ETC オートライト オートエアコン

    本体価格
    188.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター シートメモリー LEDライト

    本体価格
    199.6万円

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    本体価格
    299.2万円

関東
841
207.7万円
関西
461
211.3万円
東海
553
203.4万円
北海道
189
195.6万円
九州
418
210.1万円
東北
225
189.7万円
北陸・甲信越
298
196.6万円
中国
215
222.5万円
四国
80
206.2万円
地域別台数
関東
114
427.9万円
関西
36
418.5万円
東海
33
413.5万円
北海道
3
404.7万円
九州
14
457.6万円
東北
4
465.9万円
北陸・甲信越
8
470.9万円
中国
8
416.3万円
四国
5
356.2万円

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CX-5とボクスターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ポルシェ  ボクスター
246.2万円422.5万円 新車時価格 584万円1012万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
1997~2488 排気量(cc) 2706~3799
155~230 最高出力(馬力) 265~375
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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