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ボクスターと100シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   ローバー  100シリーズ
VS
99万円1150万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 138万円
100シリーズの相場表を見る
198 中古車掲載台数 1
  • ポルシェ ボクスター S PDK スポーツクロノPKG レザーPKG スポーツデザインステアリング BOSEサラウンド シートヒーター 前後パークアシスト 地デジTV

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 ティプトロニックS 19AW 黒革 手動オープン

    本体価格
    125万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK OP597 エアサス公認 インテリア張替 Pocal3ピース鍛造 ipeエキマニ ワンオフマフラー スポクロ GT4バンパー ワンオフエアロ イルミ付エントリーガード 電動ミラー Bモニター カーボンダックテール

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 ティプトロニックS ハードトップ付 ポルシェセンター整備記録簿21枚(履歴28) 電動オープン 黒革シート 純正16インチアルミ 水平対向6気筒ミッドシップエンジン マニュアルモード付 ETC

    本体価格
    145万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PANDEMワイドボディキット公認車両 左ハンドル 5MT  ワンオフ4本出しマフラー 社外車高調 PANDEM製アルミ 可変バルブ切替

    本体価格
    225万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 純正OPスポーツクロノ 20インチアルミホイール スポーツステアリング

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK プラチナシルバー パドル ヒーター オールレザーインテリア 電動格納ミラー バックカメラ スポクロ

    本体価格
    370万円

  • ポルシェ ボクスター S 6速MT車/ハーフレザー/ナビ/TV/Bluetooth/キセノンヘッドライト/ETC/パワーシート/バックカメラ/レッドキャリパー/18インチAW/ドラレコ

    本体価格
    629.5万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 後期PDK/ベージュハーフレザーインテリア/シートヒーター/電動オープン/純正ナビ/リアビューカメラ/17インチスポーツアルミ/ステアリングパドルスイッチ

    本体価格
    272万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 

    本体価格
    759万円

ピックアップ中古車
  • ローバー 100シリーズ 114GSi 

    本体価格
    138万円

関東
76
325.8万円
関西
39
405.6万円
東海
30
335.3万円
北海道
4
397.1万円
九州
11
347.1万円
東北
3
325.3万円
北陸・甲信越
20
536.8万円
中国
12
424.5万円
四国
3
189.5万円
地域別台数
関東
1
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボクスターと100シリーズのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   ローバー  100シリーズ
584万円1012万円 新車時価格 149万円199万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 3520×1575×1375  他
2706~3799 排気量(cc) 1396
265~375 最高出力(馬力) 75~100
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

個性的な高級コンパクトカー

1990(H2)年に発表されたローバー社のボトムエンドを受け持つコンパクトハッチバック。100シリーズと呼ばれ、1.1Lエンジンの111と1.4Lエンジンの114が存在するが、114のみが日本に導入された。1980年代に、かの名車ミニの後継車として登場し期待されたコンパクトカー、メトロの発展モデルだったが、日本市場ではやはりミニの人気にはかなわなかったようだ。1992(H4)年から輸入された日本仕様の114は5ドアモデルのみの設定。本国には3ドア仕様やカブリオレも存在した。ミニとは全く違うキャラクターだが、国産リッターカーにはないオシャレな雰囲気と堅実な性能が魅力。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではボクスターの中古車は198台、100シリーズの中古車は1台掲載しています。
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