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ボクスターとイオスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   フォルクスワーゲン  イオス
VS
280円1630万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 29万円160万円
イオスの相場表を見る
238 中古車掲載台数 16
  • ポルシェ ボクスター 2.7 MT車 左ハンドル 室内保管 39000キロ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK スポクロPKGハーフレザーシートシートヒーターホワイトメーター純正ナビフルセグTVBカメラ

    本体価格
    516.9万円

  • ポルシェ ボクスター S 後期・BBS CH-R19インチ・H&Rスプリング・スポクロ・レザーインテ・レザースポーツシート・スポーツステアリング・スポエキ・オートエアコン・クラリオンナビ(フルセグ・BT)・レッドキャリパー・ETC

    本体価格
    505万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK スポーツクロノPKG ブラックハーフレザーシート シートヒーター ブラックソフトトップ クラリオンナビ フルセグTV PASM スポーツデザインステアリング 電動ドアミラー オートエアコン ボクスターS19インチAW 2年保証

    本体価格
    558万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 オープンカー・社外ナビAM/FM/CD/DVD/ワンセグTV・ビルトインETC・前方ドライブレコーダー・シートヒーター(D+N席)・純正フロアマット・アンチロック・ブレーキ・システム

    本体価格
    223.2万円

  • ポルシェ ボクスター スパイダー クラシックインテリア

    本体価格
    1458万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 ボクスター 2.9 6MT 18インチエキゾースト

    本体価格
    388万円

  • ポルシェ ボクスター ブラックエディション PDK 限定車 右H スポーツクロノPKG 黒幌 黒革 ナビ TV シートヒーター クルコン BOSE キセノン ブラックインテリア PDLS付バイキセノン ETC 20AW

    本体価格
    538万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK OP総330・スポーツデザインPKG・スポクロ・スポエキ・レザーインテリア・レザーシート(14way)・シートヒーター/ベンチレーション・PASM・純正19インチ・純ナビ・Bカメ・BOSEサウンド・D記録簿・レーダー・ドラレコ

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ ボクスター GTS PDK 純正バケットシート ヒーター付 レザーインテリア スポーツクロノ

    本体価格
    770万円

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    50万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 

    本体価格
    46万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 電動オープン ETC バックカメラ

    本体価格
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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 社外2DINナビ フルセグDTV ETC

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    73.8万円

関東
128
429.7万円
関西
34
448.7万円
東海
32
420.9万円
北海道
3
404.7万円
九州
14
454.7万円
東北
4
465.9万円
北陸・甲信越
8
502.4万円
中国
10
382万円
四国
5
351.9万円
地域別台数
関東
4
78.2万円
関西
6
110万円
東海
1
138万円
北海道
1
87万円
九州
2
92.4万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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ボクスターとイオスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   フォルクスワーゲン  イオス
584万円1012万円 新車時価格 438万円576万円
オープン ボディタイプ オープン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
2706~3799 排気量(cc) 1984~3188
265~375 最高出力(馬力) 200~250
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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