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718ボクスターとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ボクスター   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
458万円1500万円
718ボクスターの相場表を見る
中古車相場 158万円438万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
112 中古車掲載台数 10
  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK 純正ナビ・ETC・電格ミラー

    本体価格
    1155万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾースト シートヒーター 19インチ ボクスターSホイール カラークレストホイールセンターキャップ パークアシスト(リバーシングカメラ付) 電動可倒式ドアミラー

    本体価格
    675.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK スポーツクロノPKG GTスポーツステアリング シートヒーター レッドブレーキキャリパー バックカメラ カラークレスト

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK アダプティブクルーズコントロール レーンチェンジアシストスポーツクロノ パッケージ ポルシェ アクティブサスペンション マネージメントシステム

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 LEDヘッドライトベンチレ-ション可変バルブ

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK ブラックレザー スポーツクロノ PASM ベンチレーター ブラックスポーツテールパイプ イルミ付ドアシルガード クレストエンボスヘッドレスト エントリー&ドライブ 純正20インチアルミホイール カラークレスト

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト PASM レザーインテリア エントリー&ドライブシステム パークアシスト(リバーシングカメラ付) 電動可倒式ドアミラー オートエアコン スポーツデザインパッケージ

    本体価格
    999.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK カーボンバケットシート/GTSインテリアパッケージ/カーマインレッド/PDLS付LEDヘッドライト/ティンテッドLEDテール/カーボンインテリアトリム

    本体価格
    1489.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 

    本体価格
    630万円

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    438万円

関東
55
918.2万円
関西
22
973.1万円
東海
18
946.8万円
北海道
3
1092.7万円
九州
5
790万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1068.3万円
中国
5
1047.2万円
四国
1
1489.9万円
地域別台数
関東
7
289.6万円
関西
3
308.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  718ボクスター   ジャガー  XKコンバーチブル
658万円1514.3万円 新車時価格 1230万円1650万円
オープン ボディタイプ オープン
4379×1801×1281  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1988~3995 排気量(cc) 4196~4999
300~400 最高出力(馬力) 304~510
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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