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タイカンとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとデュアリスの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   日産  デュアリス
VS
511万円2380万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 20万円88万円
デュアリスの相場表を見る
78 中古車掲載台数 31
  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD パッセンジャーディスプレイ/パノラマルーフ/BOSEサウンド/ベンチレーション/シートヒーター/18wayメモリー付きパワーシート/AppleCarPlay/スポーツクロノPKG/マトリクスLED/360°カメラ/ETC/

    本体価格
    812万円

  • ポルシェ タイカン GTS アイスグレーメタリック/GTSインテリアPKG(ストレートグレーネオ)/21インチTaycanExclusiveDesign(ハイグロスブラック塗装)/4+1シート/シートヒーターFR/リアアクスルステアリング/PorscheDesignクロック

    本体価格
    1778万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノP チョークベージュ18WAY電動アダプティブスポーツシート ステアヒーター エレクトリックスポーツサウンド ガラスルーフ 20AW PASMアダプティブエアサス 電動充電ポートカバー 前後シートH

    本体価格
    650万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート Sport Design PKG パノラマルーフ マトリクスLED BOSE 21インチAero Design ベンチレーション&コンフォートメモリーシート アクティブレーンキーピング ソフトクローズドア

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート ナビ 全方位モニター 黒革パワシート 前後シートヒーター スポーツクロノ LEDライトPDLSプラス パワステアリングプラス PASM付アダプティブエアサス 19インチアルミ

    本体価格
    738万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート スポーツクロノPKG 禁煙 オプション20インチAW レッドレザーシート 純正ナビ ブルートゥース アップルカープレイ 前後ドラレコ 360カメラ アダプティブクルーズ レーンアシスト 電動トランク

    本体価格
    555万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD マットカーボンインテリアPKG/GTSインテリアPKG/21インチRSスパイダーAW/マトリクスLED/BOSEサウンド/パワステプラス/4プラス1シート

    本体価格
    1110万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD パッセンジャーディスプレィ PDCC

    本体価格
    880万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD スポクロ パノラマルーフ Pディスプレイ

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD 2024年Model

    本体価格
    1138万円

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    本体価格
    48.9万円

関東
27
965万円
関西
14
982.3万円
東海
15
817.9万円
北海道
2
1048万円
九州
2
1218万円
東北
7
968.3万円
北陸・甲信越
7
1087.5万円
中国
3
1026万円
四国
1
1350万円
地域別台数
関東
12
57.5万円
関西
1
48.9万円
東海
4
53.2万円
北海道
6
54.1万円
九州
3
51.9万円
東北
4
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50.3万円
四国
0
---

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タイカンとデュアリスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   日産  デュアリス
1171万円3132万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
--- 排気量(cc) 1997
326~789 最高出力(馬力) 137
4WD、RR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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